先進(jìn)的差速器設(shè)計(jì)理念主要有以下這些。

防滑差速器設(shè)計(jì)，像摩擦片式自鎖差速器，能在一側(cè)車輪失去牽引力時(shí)，把動(dòng)力轉(zhuǎn)給另一側(cè)，比如在濕滑或泥濘路上增強(qiáng)車的穩(wěn)定性。

雙蝸桿差速器，通過(guò)傾斜安裝的蝸桿和萬(wàn)向節(jié)連接，高效傳力還靈活，讓車在各種條件下都出色。

托森 A 型差速器，蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)有自鎖性，正常行駛時(shí)整體轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎就按車輪轉(zhuǎn)速差分配動(dòng)力，滑動(dòng)側(cè)動(dòng)力能傳到非滑動(dòng)側(cè)保持平衡。

主動(dòng)差速器，獨(dú)立輪對(duì)導(dǎo)向技術(shù)能單獨(dú)控制每個(gè)車輪轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，優(yōu)化車的動(dòng)態(tài)性能，操控、安全和舒適都提升。

大型動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋差速器，選高品質(zhì)材料，用先進(jìn)理念技術(shù)，提升耐磨、抗疲勞和傳動(dòng)效率，重視密封，模擬駕駛工況測(cè)試優(yōu)化。

還有陜西法士特新專利的差速器與行星排集成裝置，同軸設(shè)置部件讓結(jié)構(gòu)緊湊，降低外包絡(luò)尺寸，提高剛度和耐振動(dòng)沖擊性能，強(qiáng)制潤(rùn)滑改善行星齒輪及軸承潤(rùn)滑條件。

開(kāi)放式中央差速器允許自由旋轉(zhuǎn)，車輛直線行駛時(shí)和轉(zhuǎn)彎時(shí)都能靈活分配動(dòng)力，不過(guò)在越野等特殊路況下可能不太好。

總之，不同差速器設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)，得根據(jù)需求選適合的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）