兩腳離合器換擋的原理，就是為了讓要重新嚙合的一對(duì)齒輪圓周速度接近，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、順暢換擋，還能減少換擋沖擊，并延長(zhǎng)變速箱壽命。

加擋時(shí)，因加擋前沖車(chē)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，第一次踩離合掛空擋后，變速箱第一軸和中間軸轉(zhuǎn)速比第二軸快很多。此時(shí)抬離合，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速牽阻降低一軸和中間軸轉(zhuǎn)速，等發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小、待嚙合齒輪轉(zhuǎn)速差不多時(shí)，再踩離合就能掛入高一級(jí)擋位。

降擋時(shí)，低擋位齒輪轉(zhuǎn)速慢，松開(kāi)油門(mén)更慢，結(jié)合套與擋位齒輪轉(zhuǎn)速差大難掛擋。先掛空擋松離合，猛踩油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，帶動(dòng)所有擋位齒輪轉(zhuǎn)速上升，就能順利掛入低擋位，比如從 2 擋降 1 擋，踩離合掛空擋后，1 擋齒輪失去動(dòng)力轉(zhuǎn)速更低，空擋轟油門(mén)讓 1 擋齒輪轉(zhuǎn)速提高，就能順利掛入。

運(yùn)行中 2 檔轉(zhuǎn) 1 檔必須用兩腳離合。加擋踩兩腳離合器，是先沖車(chē)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，第一次踩離合掛空擋，再踩離合掛高一級(jí)擋位，然后逐漸抬離合、右腳跟油，迅速抬離合再迅速踩離合、右腳收油摘空擋，摘空擋時(shí)一軸和中間軸轉(zhuǎn)速比二軸快。

為讓齒輪圓周速度接近，要抬離合利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速牽阻降轉(zhuǎn)速，等聲音變小、齒輪轉(zhuǎn)速差不多，再踩離合掛擋。過(guò)去變速器沒(méi)同步器時(shí)，兩腳離合器用于換擋能避免齒輪沖擊和損傷、減少噪聲?，F(xiàn)在雖大多有同步器，兩腳離合器不再必需，但特殊情況如同步器故障時(shí)有用，對(duì)追求極致駕駛體驗(yàn)的人也能提供更精準(zhǔn)快速換擋操作。

總之，掌握兩腳離合器換擋雖有難度，但多練習(xí)就能熟練掌握，對(duì)駕駛有好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）