極氪神行電池充電速度快。實(shí)測(cè)從 SOC10%充至 80%僅需 11 分 28 秒，11 分鐘左右能讓續(xù)航猛增 473 公里。

在 10%至 35%區(qū)間內(nèi)，能保持 540kW 以上充電功率，5 分鐘增加 264 公里續(xù)航，10 分鐘增加 432 公里續(xù)航。

即便是 10℃低溫環(huán)境，30 分鐘內(nèi)也可充電至 80%。使用 600 千瓦的極氪 V3 超充樁，充電峰值功率高達(dá) 546.4 千瓦。

而且在同級(jí)別車型中，充電效率優(yōu)勢(shì)明顯。它不僅充電快，續(xù)航能力也強(qiáng)。比如 95 度的神行電池對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程有 722/675/626km，滿電狀態(tài)能跑 586 公里，續(xù)航達(dá)成率達(dá) 83%。

實(shí)際續(xù)航會(huì)受多種因素影響，像駕駛習(xí)慣急加速、急剎車頻繁會(huì)增加耗電量，高速行駛風(fēng)阻大能耗高，低溫環(huán)境下電池活性降低，充電樁類型和電網(wǎng)狀況也有影響。

原廠充電樁能發(fā)揮最佳充電速度，普通國(guó)網(wǎng)往往達(dá)不到理想狀態(tài)。從成本來(lái)看，神行電池每度價(jià)格在 700 左右，成本較低。

目前磷酸鐵鋰快充技術(shù)在進(jìn)步，但和三元電池比低溫性能和快充性能還有待改進(jìn)。不少車企在布局超充網(wǎng)絡(luò)，極氪也在努力增加超充站數(shù)量，目前有 900 座自建充電站 5490 樁根充電樁，單槍 360kW 以上的有 456 站 2483 樁，2024 年目標(biāo)是超快充千站布局，2026 年沖擊超快充萬(wàn)樁保有量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）