F1賽車的最高車速因多種因素而有所不同。

目前，F(xiàn)1賽車在賽道上的最高時(shí)速記錄約為375km/h，理論上最高時(shí)速可達(dá)960公里/小時(shí)，但實(shí)際上從未達(dá)到。

像瓦爾特里·博塔斯在2016年墨西哥大獎(jiǎng)賽中達(dá)到了372.5公里/小時(shí)。

本田車隊(duì)曾將RA106帶到美國(guó)波納維爾鹽灘，試圖突破400公里/小時(shí)，最終達(dá)到了397.36公里/小時(shí)，這也被認(rèn)為是F1賽車的較高速度紀(jì)錄。

F1賽車能在2.5秒內(nèi)從0加速到100km/h，5秒內(nèi)達(dá)到200km/h。從制動(dòng)方面看，能在1.9秒內(nèi)從200km/h減速到0，剎車距離55.5m。

正常比賽階段，百公里油耗在60升左右。比賽中，F(xiàn)1車手要換擋大約2600次，寶馬曾統(tǒng)計(jì)大獎(jiǎng)賽期間，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)點(diǎn)燃大約800萬(wàn)次。每次比賽后，F(xiàn)1賽車的底盤都需要拆卸。

賽道條件對(duì)F1賽車的最高車速影響很大，在世界上只有德國(guó)的紐布林格、意大利的蒙扎和比利時(shí)的斯帕這三個(gè)賽道上較容易實(shí)現(xiàn)最高時(shí)速。比如意大利蒙扎是F1賽季最快的賽道，最高時(shí)速高達(dá)350公里。

2011年索伯車隊(duì)的塞爾吉奧佩雷茲在此賽道的最快排位賽成績(jī)是349.2公里。

1971年意大利大獎(jiǎng)賽，皮格申駕駛BRM賽車在蒙扎賽道創(chuàng)下平均速度242.615公里的記錄。

1997年國(guó)際汽聯(lián)修改規(guī)則后，庫(kù)特哈德駕駛邁凱輪在此賽道的平均時(shí)速達(dá)到了238.036公里。

阿瑞斯在練習(xí)賽中跑出了每小時(shí)350.295公里的最高時(shí)速。

1997年正式比賽中維倫紐夫創(chuàng)造了時(shí)速351.7公里的紀(jì)錄。

F1賽車不是追求最高時(shí)速的工具，而是體育器材，因此一開(kāi)始就不追求最高時(shí)速，而是追求最高轉(zhuǎn)速，法拉利和寶馬引擎的最高轉(zhuǎn)速已突破1.8萬(wàn)轉(zhuǎn)/分。

雖然F1賽車在直線速度上不如印地賽車，但該系列賽對(duì)下壓力和轉(zhuǎn)彎速度的關(guān)注，使其在一整圈內(nèi)通常更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）