第一代甲殼蟲的銷量那可是相當驚人！

從 1938 年第一輛下線到 2003 年停產(chǎn)，總銷量達到 2100 多萬臺。

1955 年總產(chǎn)量就有 100 萬輛，1962 年第 500 萬輛下線，1967 年第 1000 萬輛下線，1972 年打破福特 T 型車生產(chǎn)紀錄，1981 年第 2000 萬輛下線。

截止到 2019 年停產(chǎn)，甲殼蟲累計銷量超 2500 萬輛。

它能有這么高的銷量，原因不少。設(shè)計簡潔，成本低，很可靠。懸掛和動力系統(tǒng)實用，滿足工薪階層需求。而且不同年代能適應市場和消費者變化，不斷改進優(yōu)化。

雖說后續(xù)現(xiàn)代版甲殼蟲 MK1 和 MK2 銷量也不錯，但都比不上第一代。

最初它定位家用車，想成為德國老百姓都買得起的國民車。一開始動力弱，最大功率才 20 多馬力，后來排量提升到 1.5L，也就 50 馬力左右。

1998 年首次換代，改叫“New Beetle”，空間和動力提升明顯，還提供過 1.8T、2.5L、3.2L 的 VR6 發(fā)動機等版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）