嵐圖free一般沒有嘯叫聲。它在NVH方面表現(xiàn)出色，從多個(gè)方面做了優(yōu)化設(shè)計(jì)。

比如采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大帶來的噪聲。

針對(duì)電機(jī)嘯叫，采取了三輪修形、技術(shù)改進(jìn)和電驅(qū)包裹等措施。

還通過空調(diào)管路隔振設(shè)計(jì)、聲學(xué)包性能優(yōu)化來降低振動(dòng)噪聲傳遞。

在怠速時(shí)充電噪聲人耳感知如同在圖書館內(nèi)。不同車速巡航時(shí)，NVH數(shù)值領(lǐng)先。

80km/h勻速下主要噪聲源是路噪。高速行駛用雙層隔音玻璃降風(fēng)噪，160公里時(shí)速時(shí)車內(nèi)駕駛員外耳風(fēng)噪值和BBA同級(jí)產(chǎn)品差不多。

實(shí)際駕駛中增程器發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音被隔絕，座艙內(nèi)胎噪、風(fēng)噪和環(huán)境噪少，安靜程度能比百萬級(jí)豪車。

在60km/h、80km/h、120km/h巡航時(shí)，NVH數(shù)值分別為55.4 dB（A）、60 dB（A）、65.6 dB（A），0-120km/h加速噪聲人耳感知為50-65dB（A）。

氣密性方面，采用多位置聲腔隔斷設(shè)計(jì)，整車氣密性和BBA同級(jí)產(chǎn)品相當(dāng)，為85m3/h。

而且底盤偏緊偏運(yùn)動(dòng)，能感受路面細(xì)微變化，過減速帶干凈利落，快開穩(wěn)定感好，快速并線車身反應(yīng)快且擺動(dòng)細(xì)微，過彎側(cè)傾自然回正迅速。

方向盤盤幅小、環(huán)身細(xì)，抓握自然但摩擦力稍弱，轉(zhuǎn)向回饋力輕，順滑且比例感好，中心區(qū)清晰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）