氣剎和斷氣剎有不少區(qū)別。

制動方式上，斷氣剎采用儲能彈簧氣制動，是動力式的；氣剎采用中央盤式制動，是人力式的。

使用時機(jī)也不同，斷氣剎不僅能作駐車制動，還能當(dāng)作應(yīng)急制動，適用場景更廣泛。氣剎的駐車制動只能在汽車靜止時用，因為它的制動力矩作用在傳動軸上，如果行車中使用會導(dǎo)致傳動軸和后橋嚴(yán)重超載荷，甚至可能讓差速器殼抱死，造成汽車制動時跑偏或掉頭。

原理方面，斷氣剎是當(dāng)駕駛員操縱手動制動閥時，芯管在彈簧作用下緊靠操縱凸輪，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥開啟，出氣口經(jīng)芯管和排氣口通大氣，同時復(fù)合制動氣室中的儲能制動氣室也經(jīng)快放閥通大氣，汽車就處于駐車制動狀態(tài)。

氣剎是駕駛員通過踏板機(jī)構(gòu)操縱制動閥，踩下制動踏板，拉桿帶動制動閥拉臂下移，使制動閥上、下兩腔的進(jìn)氣口分別與本腔的出氣口相通，儲氣筒前、后腔的空氣分別通過制動閥的上、下腔進(jìn)入后、前制動氣室，促使制動器工作。

另外，氣剎和斷氣剎在供能裝置上也有差別，斷氣剎是儲能彈簧氣制動，氣剎是中央盤式制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）