保時(shí)捷電動(dòng)跑車表現(xiàn)出色。

以 Taycan 為例，動(dòng)力性能卓越，新款 Taycan Turbo S 從 0 到 100 公里/小時(shí)的加速僅需 2.4 秒，最大輸出功率達(dá) 952 馬力。

續(xù)航里程大幅提升，Turbo S 從 467 公里增長到 630 公里，這得益于電池容量增加、傳動(dòng)系統(tǒng)效率提高、軟件優(yōu)化等。

充電速度也有優(yōu)化，理想條件下，電池從 10%充至 80%只需 18 分鐘，但在部分地區(qū)因充電設(shè)施限制可能無法充分發(fā)揮。

內(nèi)飾方面，標(biāo)配氛圍燈、無線充電等，設(shè)計(jì)更人性化。懸掛系統(tǒng)舒適性提升，轉(zhuǎn)彎安全感強(qiáng)，還可選裝“Porsche Active Ride”主動(dòng)懸架。車型豐富，有后輪驅(qū)動(dòng) Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S 等，還新增高性能等級(jí) Turbo GT 及魏斯阿赫套件車型。

再看 Macan，作為純電動(dòng) SUV，外觀與燃油版區(qū)別不大，封閉式中網(wǎng)彰顯新能源身份，車尾擾流板電動(dòng)可調(diào)節(jié)，內(nèi)飾三聯(lián)屏凸顯科技感，擋把移到方向盤右側(cè)更便捷。

動(dòng)力上，Macan 4 0-100km/h 加速為 5.2 秒，Macan Turbo 為 3.3 秒，Macan 4 綜合續(xù)航里程(WLTP)為 613km，Macan Turbo 為 591km。

加速踏板控制精細(xì)，駕控素質(zhì)棒，日常好開，Macan turbo 運(yùn)動(dòng) PLUS 模式下，車尾可滑動(dòng)，展現(xiàn)偏后驅(qū)動(dòng)態(tài)特性，動(dòng)力強(qiáng)勁跟腳，人車一體感強(qiáng)。

方向盤比燃油版輕，適合城市駕駛。電子聲浪好聽，純電 Macan 配置和技術(shù)更多，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、更低重心和坐姿、重新設(shè)計(jì)的底盤懸掛等，消除體量感，主動(dòng)懸掛系統(tǒng)是中國市場(chǎng)標(biāo)配，可變阻尼雙閥門減振器與彈簧搭配，舒適性和運(yùn)動(dòng)性轉(zhuǎn)變寬泛。跑車品牌造車看重整體性能，如散熱和剎車，Macan 剎車力度強(qiáng)且持久。

總之，保時(shí)捷電動(dòng)跑車在多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）