鉸接客車是一種很不錯的客車類型。它由鉸接裝置連接多個剛性車廂體，車廂體間有通道相連，分為單鉸接式和雙鉸接式，還有單層和雙層之分。

其優(yōu)點(diǎn)顯著，運(yùn)量大，能很好地滿足城市大客流量的運(yùn)輸需求，像北京長安街的公交線路就有用到。

鉸接客車起源于歐洲，起初歐洲一般是單層雙鉸接公交客車，之后開發(fā)出了雙層鉸接客車。如今在公交電動化趨勢下，歐洲諸多企業(yè)推出了純電動鉸接公交客車。

我國在 1983 年沈陽客車廠研制出我國首臺雙鉸接客車，2019 年 4 月比亞迪發(fā)布了 27 米純電動雙鉸接公交車。但受法規(guī)限制，目前國內(nèi)運(yùn)營的基本是 18 米及以內(nèi)的單鉸接客車。國內(nèi)主流企業(yè)如宇通客車、中通客車、中車電動、銀隆新能源、重汽集團(tuán)、廈門金龍、廈門金旅等大多有開發(fā) 18 米的鉸接客車。宇通客車整車尺寸為 18000mm×2550mm×3360mm，最大載客數(shù) 150 人；中通客車整車尺寸為 18000mm×2550mm×3310mm，最大載客數(shù) 158 人；中車電動整車尺寸為 17980mm×2550mm×3250mm，最大載客數(shù) 130 人；銀隆新能源最大載客數(shù) 118 人；重汽集團(tuán)最大載客數(shù) 142 人。

俄羅斯鉸接式客車在多方面表現(xiàn)出色。在乘坐舒適度上，設(shè)備齊全的座椅、良好的隔音效果、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能讓乘客獲得更好的休息，降低顛簸感。安全性方面，采用高強(qiáng)度車身材料、先進(jìn)的防抱死剎車系統(tǒng)等裝置，為乘客提供更安全的環(huán)境?？臻g利用率上，鉸接設(shè)計使車廂空間充分利用，容納更多乘客，還提供更多扶手。環(huán)保性方面，發(fā)動機(jī)環(huán)保性能高，減少尾氣排放和噪音污染。經(jīng)濟(jì)性方面，長長的車身使客車耗油量在單位數(shù)乘客上相對較低，載客效益高，維護(hù)成本相對較低。

隨著技術(shù)發(fā)展和法規(guī)完善，相信鉸接客車會有更美好的發(fā)展前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）