哈弗 H8 底盤表現(xiàn)出色。

其空載荷間隙 196 毫米，滿載間隙 126 毫米，離地間隙取決于負(fù)載情況，滿載時(shí)底盤最突出部分與地面距離為最小離地間隙。

前臉矩陣網(wǎng)狀設(shè)計(jì)有層次感，C 柱鍍鉻裝飾顯運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾的電子檔旋鈕和 7 英寸液晶顯示屏具科技感，儀表盤組合時(shí)尚。

底盤前懸架為前雙叉臂，后多連桿，大量用鋁合金材料，如鋁合金上擺臂、前鋁合金驅(qū)動(dòng)橋總成等。

后懸架由下擺臂等構(gòu)成，用高強(qiáng)度鋁合金、高強(qiáng)鋼和液壓成型鋼，確?；上沦|(zhì)量輕及懸架剛性，提升操控性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

配備采埃孚—薩克斯的 Nivomat 減震器，這是全自動(dòng)行車高度控制系統(tǒng)，能在載重范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)車身姿態(tài)，提升安全性和舒適度。

四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)，是豪華城市 SUV，一般非鋪裝路面能舒適通過，坑洼處驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，傳動(dòng)軸中央耦合器自動(dòng)結(jié)合傳動(dòng)力脫困，但越野能力有限。

總之，哈弗 H8 底盤懸架幾何結(jié)構(gòu)借鑒奔馳 ML，連桿硬度和材質(zhì)用鋁合金件和高強(qiáng)度件，減震器與高端車型共件生產(chǎn)，旨在提高操控性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）