寶馬 5 系和奧迪 A6L 都是熱門的豪華中大型轎車，很多人關心它們后排的情況。

空間上，用標準假人展示，腿部空間 A6L 長 5 毫米，頭部空間 5 系高 15 毫米，整體難分高下。中間地臺兩車都高，不太適合三人長途坐，坐墊長度都不太理想，對腿長的人承托不好。

舒適性方面，20 和 50 公里每小時過減速帶時，兩車顛簸程度相近。但 80 公里時，A6L 穩(wěn)健通過，5 系車輪離地車內晃動和顛簸感嚴重。有人覺得 5 系表現(xiàn)差是因為防爆胎硬，其實主要是懸架工作效率問題，走爛路時路感模糊減震器工作效率低。

A6L 后排座椅支持多向調節(jié)，包括靠背角度調整以及前后移動，提升了乘坐舒適度，還配備后排出風口和獨立空調控制面板。5 系后排座椅有較好的支撐性和包裹感，具備加熱功能，后排中央扶手集成多種控制按鈕。

車輛隔音上，A6L 憑借先進隔音技術，有效降低外界噪音，比如雙層夾膠玻璃減少風噪路噪，主動降噪系統(tǒng)抵消低頻噪聲。5 系采用類似隔音材料和技術，整體能提供滿意的靜謐感受。

內飾方面，奧迪 A6L 內飾布局合理，中控臺雙觸摸屏科技感足。寶馬 5 系駕駛艙以駕駛者為中心，按鈕和顯示精心布局。

空間上，奧迪 A6L 近 3 米后排軸距空間，讓乘客腿部自由伸展，結合智能化配置滿足多樣需求。座椅面料上，A6L 采用高級 Nappa 真皮材質。A6L 前后排座椅均配備多項調節(jié)，提供加熱通風功能。

綜合來看，空間上兩車平手，舒適性上 A6L 在高速過減速帶時表現(xiàn)更好。但選擇哪款車，還得看個人具體需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）