六缸自吸和四缸渦輪增壓不同點(diǎn)挺多。

動(dòng)力上，六缸自吸排量通常較大，動(dòng)力輸出綿密，不過同等排量下動(dòng)力不一定比四缸渦輪增壓強(qiáng)，得看車企調(diào)教。

平順性上，六缸自吸優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，像接力踩腳踏車，六個(gè)人動(dòng)作更連貫，四缸渦輪增壓就差點(diǎn)。

燃油經(jīng)濟(jì)性，不是六缸就一定更耗油，同等排量下主要看技術(shù)、缸徑和調(diào)教。

噪音方面，六缸運(yùn)轉(zhuǎn)綿密，能更好平衡一階和二階震動(dòng)，所以噪音低。

造價(jià)成本，六缸加工工藝復(fù)雜，工序多，缸內(nèi)部件增加，氣缸蓋兩塊，成本高。2.4L 4 缸自吸和 2.4V6 自吸，后者成本更高。

排量上，2.5L 左右及以下多是 4 缸，3L 左右一般是 6 缸，這影響動(dòng)力。

氣缸數(shù)，一個(gè) 4 個(gè)氣缸，一個(gè) 6 個(gè)氣缸。

改裝潛力，六缸通常更高。

環(huán)保方面，4 缸更好。

維修和使用成本，4 缸相對(duì)低，6 缸高。

舒適性上，六缸動(dòng)力傳輸平穩(wěn)充足，更舒適。

總之，六缸在動(dòng)力、平順性、噪音、舒適性有優(yōu)勢(shì)，四缸在環(huán)保、成本方面有優(yōu)勢(shì)，選哪個(gè)看個(gè)人需求

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）