方程豹豹 5 在沙漠越野測試中的情況那是相當(dāng)不錯！

動力強勁得很，DMO 超級混動越野平臺加上雙電機、前后兩把差速鎖和中間的電控能量中鎖，綜合功率超過 500kW，比不少大排量燃油車還厲害。

保電能力強，在沙漠模式下原地怠速能有 20kW 原地發(fā)電的速度，開起來發(fā)電更快，根本不用擔(dān)心沒電。

熱管理優(yōu)秀，電池直冷直熱技術(shù)能管得住電機和電池的溫度，多次沖坡動力也不衰減。

通過性好，35°的接近角、32°的離去角、20°的縱向通過角，滿載最小離地間隙 220mm。

還帶著 83L 大油箱，電池容量 31.8kWh，NEDC 綜合續(xù)航 1200km。能免費升級加強半軸，玩起來更野。

單人單車穿越“死亡之?！彼?N39 只用 5 天 14 小時，車架中高強度鋼占比高達(dá) 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%。

在巴丹吉林這種有很多高聳沙丘、越野難度大的沙漠里，它憑借強勁動力和 DMO 超級混動智能電四驅(qū)系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。

熱泵能量管理和越野專用電驅(qū)油冷系統(tǒng)在超高溫環(huán)境能保證動力系統(tǒng)性能輸出，陷車時有越野低速四驅(qū)和智能三把鎖精準(zhǔn)分配四輪扭矩，保證車輛穩(wěn)定前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）