紅旗 H9 雙拼色的發(fā)動機是國產(chǎn)的。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機均為一汽集團自主開發(fā)。

2.0T 發(fā)動機最高熱效率達 39%，處于世界領(lǐng)先水平，升功率達 92.5kw/L，能量利用率高。其核心部件中的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，因博世的高壓直噴技術(shù)先進。整機熱效率高，大幅降低了摩擦，如曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，摩擦系數(shù)減小，氣門彈簧等小部件也進行了技術(shù)攻關(guān)，讓更多能量用于驅(qū)動車輪，不僅省油，動力也更充沛。還有 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制更智能，不同工況適用不同溫度區(qū)間，運轉(zhuǎn)中能實現(xiàn)米勒循環(huán)和傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

從拆解來看，國產(chǎn)動力總成技術(shù)不落后還引領(lǐng)潮流。買車不用擔心國產(chǎn)發(fā)動機，動力有優(yōu)勢，燃油經(jīng)濟性不錯，臺架試驗可靠性也讓人放心。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 185kW，最大扭矩 380 牛米，能在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，在 1800 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。搭載 48v 輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。

3.0 升機械增壓發(fā)動機擁有 272 馬力和 400 牛米的最大扭矩，搭載了混合噴射技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，在不同工況下可自由選擇燃油噴射方式，提高效率和動力表現(xiàn)，匹配 7 速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）