極氪 WE100 的 NZP 非常出色。

首批滬杭兩城用戶使用其行駛總里程數(shù)達(dá) 1388587 公里，單次使用最長里程達(dá) 178 公里。

通勤模式能從家門口自動行駛到公司，全程規(guī)劃路線，避開擁堵，自動變道和超車。

在高速公路、城市道路、立交橋都能準(zhǔn)確識別并選擇正確車道，這得益于浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)，經(jīng)過無數(shù)次實測，能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

硬件方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，有 200m 超長測距、120°超廣角水平視場角、等效 128 線和智能“凝視功能”，極端環(huán)境下感知能力強，還配備兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 智駕芯片，算力達(dá) 508TOPS。

實際應(yīng)用中能根據(jù)信號燈信息停車或起步，行駛中會判斷車流量并安全變道，遇到輔路進主路能控制速度和保持車道匯入，會禮讓行人及應(yīng)對違停等情況。

NZP 判定是否變道、超車主要通過識別車速差決策。若前方兩車道車速相差明顯，會果斷變向更快車道。若前方車緩慢加速且鄰車道無車，會選擇跟車，若想讓其自己變道，可將設(shè)定車速高于前車。

當(dāng)前版本，將車速設(shè)定高于限速 10%左右，變道只要空間允許，最多跟車不超 5s 就會自己變道，在陜西境內(nèi)車流量不大時跑起來很順暢省心。

總之，NZP 功能不錯，能持平新勢力主流水平，雖算力和硬件不是頂配，但 Mobileye 的算法讓其表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）