汽車捷途 x95 的碰撞測試表現(xiàn)挺不錯的。

它的前縱梁像兩只手臂，寬度相同，前端有褶皺潰縮區(qū)和減弱設(shè)計，能把前防撞梁傳來的巨大撞擊力通過潰縮吸收一部分，再把剩下的傳遞給底盤縱梁和車身主結(jié)構(gòu)，而且左右防護(hù)等級一樣。

上縱梁向前延伸長，半弧形設(shè)計，能在 40%偏置碰撞和 25%小角度碰撞時配合前縱梁防護(hù)，提早接觸碰撞物體傳遞撞擊力。

后縱梁和前縱梁理念相同，有褶皺潰縮區(qū)負(fù)責(zé)中速碰撞傳遞。

前后門都有圓形鋼防撞梁，和車身結(jié)構(gòu)組成側(cè)碰系統(tǒng)，防止車門變形入侵車內(nèi)。

在高速碰撞防護(hù)上，A 柱、B 柱、C 柱、門檻梁、車內(nèi)橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、底盤縱梁形成籠式結(jié)構(gòu)，環(huán)抱保護(hù)車內(nèi)成員。

車內(nèi)橫向加強(qiáng)梁新增縱向加強(qiáng)應(yīng)對正面碰撞，主駕駛和副駕加強(qiáng)對稱式結(jié)構(gòu)，座艙成員安全等級相同。

底盤縱梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度強(qiáng)，分布了 6 條。

捷途 x95 用高強(qiáng)度鋼的籠式車身，重要區(qū)域用屈服強(qiáng)度達(dá) 1300MPa 的熱成型鋼，A、B、C 柱環(huán)狀路徑設(shè)計，全車環(huán)狀結(jié)構(gòu)骨架扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 16000N/mm，能最大程度防止碰撞變形保護(hù)駕乘人員。

總之，捷途 x95 在碰撞測試中的被動安全結(jié)構(gòu)很優(yōu)秀，為車內(nèi)成員提供了可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）