嵐圖純電的續(xù)航里程不是固定的 260 公里。

像嵐圖夢(mèng)想家，有車主在松江金山平湖海鹽等路段限速 80 開 65 左右，其他路段大多 40 到 60 這樣開，最終純電續(xù)航達(dá) 273 公里，電池還剩 5%續(xù)航 14 公里，若把電池干到 0 續(xù)航將是 287 公里，綜合電耗 14.3。

還有車主在上海到深圳機(jī)場(chǎng)來回 80 公里測(cè)試中，全程空調(diào)路況良好，電耗 15.5 千瓦·時(shí)/100 公里，行駛 80.8 公里，續(xù)航還剩 184 公里，在限速 60 公里/小時(shí)左右道路狀態(tài)良好且開空調(diào)時(shí)，電耗控制優(yōu)秀純電續(xù)航在 260 公里以上。

嵐圖 FREE 318 四驅(qū)探索版 100%電量表顯續(xù)航 259 公里，在成都晚高峰路況行駛 5 小時(shí)，實(shí)際行駛 246.5 公里，剩余 14%電量、35 公里續(xù)航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，按此達(dá)成率計(jì)算后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航能達(dá) 300 公里左右。

比如在東莞的實(shí)測(cè)中，駕駛模式經(jīng)濟(jì)，能量回收模式標(biāo)準(zhǔn)，全程空調(diào)，路況良好 2 人無行李，滿電顯示純電續(xù)航 232 公里，單程 40 公里后，電耗 16.1 千瓦·時(shí)/100 公里，純電續(xù)航還有 217 公里，停車 42 小時(shí)電量從 86%降低到 85%。

最終在限速 60 公里/小時(shí)左右的國(guó)道或高速道路狀態(tài)良好且開空調(diào)的情況下，電耗 15.5 千瓦·時(shí)/100 公里，純電續(xù)航在 260 公里以上。

所以嵐圖純電汽車的真實(shí)續(xù)航受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、環(huán)境溫度、車輛負(fù)載等。要想獲得較好的續(xù)航表現(xiàn)，駕駛者可以保持良好的駕駛習(xí)慣，比如平穩(wěn)加速、避免急剎車，合理使用空調(diào)和能量回收模式等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）