汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)有聲音，原因主要有以下這些。

一是活塞敲缸，這多因潤滑不佳，活塞和氣缸壁磨損過度，二者間隙變大，發(fā)動機運行時就會撞擊產(chǎn)生清脆響聲，怠速或低速時更突出。

二是正時齒輪問題，長期使用加上調(diào)節(jié)不當、潤滑差，齒輪會過度磨損甚至輪齒被磨禿，齒輪嚙合松動，機器運轉(zhuǎn)就有嘩啦聲。

三是活塞銷異響，零件磨損厲害，活塞銷與連桿襯套、連桿小頭軸承以及活塞銷座孔的配合間隙過大，活塞運動時擺動撞擊氣缸壁。

四是軸承異響，像連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承過度磨損或維修不當，導致軸承配合間隙大或軸瓦松曠，運轉(zhuǎn)時零件撞擊就有異響。

五是機腳膠老化或松脫，發(fā)動機就會抖動并產(chǎn)生異響。

六是發(fā)動機缺缸，有氣缸不正常工作就會有異響。

七是燃油質(zhì)量差或標號不對，燃燒不好會有劇烈震動和噪音。

八是冷啟動時有異響，車子長時間停放機油回流，冷車啟動油泵不能立刻建立油壓，氣門潤滑不夠，導致液壓挺柱和機械搖臂不能正常工作。

九是機油不合適，黏度過高潤滑不夠會產(chǎn)生摩擦異響。

十是皮帶松緊度不合適，太松會有尖銳的吱吱聲。

十一是工作粗暴產(chǎn)生“敲缸聲”，噴油時間過早要重新調(diào)整供油提前角。

十二是有規(guī)律的異響時敲缸時放炮，還轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、排黑煙，可能是噴油器滴漏，柴油得保養(yǎng)噴油器。

十三是排氣管排氣連續(xù)放炮，排黑煙，排氣管過熱，起動困難，低速時放炮聲減輕，這是噴油時間過遲要調(diào)整供油提前角。

十四是非正常運轉(zhuǎn)造成的異響，“敲缸聲”，啟動車輛后隔得很遠也能聽到，運轉(zhuǎn)過程不平穩(wěn)，機油消耗快，冷卻水消耗也快，是點火時間較早造成的，需調(diào)整發(fā)動機點火時間。

十五是缸墊異響，大多在冷車狀態(tài)下，熱車時聲音較小，不易察覺，原因是氣門間隙大，氣門桿頭與搖臂發(fā)生撞擊，需及時調(diào)整間隙。

針對這些問題，相應的解決辦法如下。

對于活塞敲缸，要及時檢查潤滑情況，更換磨損部件，修復氣缸壁，縮小活塞與氣缸壁的間隙。

正時齒輪有問題，需更換磨損的齒輪，做好調(diào)節(jié)和潤滑。

活塞銷異響，要更換磨損嚴重的零件，調(diào)整配合間隙。

軸承異響，更換過度磨損的軸承，正確維修，保證軸承配合間隙合適。

機腳膠老化或松脫，要及時更換或緊固。

發(fā)動機缺缸，檢查氣缸工作狀況，修復故障部件。

燃油質(zhì)量問題，選擇合適標號和質(zhì)量好的燃油。

冷啟動異響，定期保養(yǎng)，確保氣門潤滑良好。

機油不合適，更換合適黏度的機油。

皮帶松緊度不合適，調(diào)整皮帶松緊度。

工作粗暴產(chǎn)生的問題，重新調(diào)整供油提前角。

噴油器有故障，保養(yǎng)或更換噴油器。

點火時間不對，調(diào)整點火時間。

氣門間隙大導致的缸墊異響，及時調(diào)整間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）