林肯老款領(lǐng)航員的越野能力是不錯(cuò)的。

它能輕松攀上 38°及 45°坡，輪胎不打滑，通過角也夠出色。

U 型坡測試中限滑能力強(qiáng)，動(dòng)力儲備足能順利通過。

搭載 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，扭矩強(qiáng)大，加速迅猛。

四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)好，Control Trac 4 驅(qū)系統(tǒng)通過儀表盤旋鈕可切換不同驅(qū)動(dòng)模式適應(yīng)各種路面。

懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，獨(dú)立前麥弗遜懸掛和多連桿后懸掛，在復(fù)雜地面能保持穩(wěn)定舒適，操控性佳。

較高的離地間隙、接近角和離去角，通過溝壑和穿越障礙物輕松。

智能驅(qū)動(dòng)模式豐富，像雪地、沙地模式能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車輛特性。

還配備陡坡緩降等駕駛輔助系統(tǒng)，保障特殊路況安全。

在 4L 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉，車輛怠速提高利于爬坡。

在雪地爬坡越野表現(xiàn)佳，積雪公路上調(diào)至濕滑模式，電子穩(wěn)定系統(tǒng)迅速介入保障行駛穩(wěn)定，長距離大上坡能穩(wěn)穩(wěn)爬上去。

輕度越野爬坡動(dòng)力強(qiáng)勁。

電控智能四驅(qū)能在后驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)與強(qiáng)制四驅(qū)間切換，城市道路選后驅(qū)降油耗，智能四驅(qū)模式電腦會自動(dòng)調(diào)扭矩分配，車輪滑動(dòng)自動(dòng)鎖中央差速器。

積雪厚地方后驅(qū)可能不行，四驅(qū)模式電腦自動(dòng)調(diào)扭矩保證行駛。

底盤高應(yīng)對一般路況，偏重車身在雪地壓實(shí)積雪減少陷車風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）