山西問界 M7 官方公告包含多方面內容。

剎車方面，制動系統(tǒng)正常，事故發(fā)生時車速 115km/h 超過 AEB 4-85km/h 工作范圍，事故前 5 分鐘內有 2 次制動動作。

起火方面，115km/h 高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出結構嚴重侵入導致前機艙及乘員艙嚴重損壞，線束短路火花引燃前機艙先起火后蔓延至整車，電池包未自燃。

氣囊方面，安全氣囊正常打開，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排 3 個座位均無安全帶鎖扣信號。

車門方面，高速追尾碰撞導致前機艙及乘員艙內電源線和信號線被切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，破窗后拉動機械把手打開車門。

賽力斯法務部已對社交媒體平臺上有關問界新 M7 Plus 的不實信息進行證據(jù)保全公證并依法向公安機關報案，聲明強調本次交通事故的原因及責任認定應以交警部門的權威調查結論為準，在結論未公布前任何不實揣測、捏造虛假信息并惡意傳播的行為均可能觸犯法律，賽力斯將依法追究其法律責任以維護自身和用戶的合法權益。

事故發(fā)生于 2024 年 4 月 26 日山西省侯平高速路段，一輛問界新 M7 Plus 在內側快車道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護車導致三人遇難。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）