最新款紅旗H5不是都不用加油。紅旗H5有多個(gè)版本，其中燃油版需要加油才能行駛；純電版依靠充電獲取動力；油混版則結(jié)合了燃油發(fā)動機(jī)和電動系統(tǒng)，燃油發(fā)動機(jī)部分還是需要加油的。不過最新款紅旗H5有氫燃料電池版，這個(gè)版本確實(shí)不用加油 。

氫燃料電池版紅旗H5搭載氫燃料電池系統(tǒng)和第二代燃料電池發(fā)動機(jī)，采用氫燃料，通過氫燃料電池技術(shù)，讓氫氣與氧氣在反應(yīng)膜的作用下結(jié)合生成水，同時(shí)釋放電能來驅(qū)動車輛。這種技術(shù)能量轉(zhuǎn)化效率高，而且無污染，熱效率可達(dá)60%-70%。

氫燃料電池版紅旗H5還有不少亮點(diǎn)，在外觀設(shè)計(jì)上與常規(guī)版差別不大，類似紅旗H9，格柵和車標(biāo)極具視覺沖擊力。它采用雙儲氫罐設(shè)計(jì)，加氫速度較快，3到5分鐘就能完成加氫，能滿足450KM左右的續(xù)航里程。并且它實(shí)現(xiàn)了大量模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，額定功率65kw，還能在30℃快速啟動。

在動力方面，搭載單電機(jī)，額定功率60kW，最大功率140kW，性能接近大眾低功版2.0T燃油發(fā)動機(jī)。

紅旗早在2018年就成立了氫燃料動力研發(fā)項(xiàng)目，首款氫燃料發(fā)動機(jī)下線后首搭車型就是全新H5 ?，F(xiàn)階段氫能源汽車推行面臨一些問題，比如市場配套不完善、加氫站數(shù)量少等。但長遠(yuǎn)來看，氫能源汽車具有排放清潔、補(bǔ)給速度快等優(yōu)勢，是未來新能源領(lǐng)域可行方向。紅旗積極研發(fā)氫燃料動力，為未來做好技術(shù)儲備。相信隨著技術(shù)進(jìn)步和配套設(shè)施完善，氫能源汽車包括紅旗H5氫燃料電池版會有廣闊發(fā)展前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）