中東林肯領(lǐng)航員越野測(cè)試表現(xiàn)出色。

它首先在動(dòng)力上就有著強(qiáng)大的基礎(chǔ)，搭載的 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 415 馬力，峰值扭矩 670 牛·米，動(dòng)力充沛加速迅猛，為越野提供了充足的動(dòng)力保障。

從車身結(jié)構(gòu)看，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，行駛穩(wěn)定性更高。這種結(jié)構(gòu)能讓車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，更好地承受來自路面的沖擊，保障車內(nèi)駕乘人員的舒適性和安全性，也為越野測(cè)試奠定了良好的硬件基礎(chǔ)。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是其越野的一大亮點(diǎn)。在低速四驅(qū)模式下能夠鎖定低擋位，拉高轉(zhuǎn)速以獲取更大扭矩。這意味著在遇到爬坡、坑洼等需要強(qiáng)大扭矩的路況時(shí)，車輛可以輕松應(yīng)對(duì)。在模擬交叉軸測(cè)試中，這一優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致，即使多個(gè)車輪打滑，車輛也能憑借四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大扭矩順利通過，而且車內(nèi)無頓挫感，讓駕駛者和乘客都能有舒適的體驗(yàn)。

電子輔助系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也不容忽視。在越野過程中電子輔助系統(tǒng)介入迅速，當(dāng)車輛某個(gè)車輪出現(xiàn)打滑等情況時(shí)，電子輔助系統(tǒng)能快速發(fā)揮作用，幫助車輛保持穩(wěn)定，讓車輛能更好地按照駕駛者的意圖行駛，進(jìn)一步提升了越野通過性。

雖然林肯領(lǐng)航員中東版不是專業(yè)的重度越野車型，但它憑借自身出色的動(dòng)力、優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)、穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)以及及時(shí)的電子輔助系統(tǒng)，能輕松滿足輕度到中度的越野需求。無論是在野外的土路、砂石路，還是一些坡度適中的坡面，都能應(yīng)對(duì)自如。在越野測(cè)試中全方位展現(xiàn)了其強(qiáng)大的綜合實(shí)力，讓駕駛者可以盡情享受越野帶來的樂趣，同時(shí)還能擁有豪華舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）