長春極氪001冬季續(xù)航挺不錯。

高速上，單電機車型駕駛狀態(tài)不同能耗有別。激烈駕駛時能耗在20kwh左右，平穩(wěn)駕駛差不多17kwh。不同車速下能耗和續(xù)航也不一樣，車速100碼，平均百公里能耗17kwh，滿電續(xù)航約588公里；車速85碼，百公里能耗15kwh，滿電續(xù)航約666公里；車速65碼，百公里能耗低至12kwh，滿電續(xù)航約833公里；車速115碼，百公里能耗19.3kwh，滿電續(xù)航約518公里。

市區(qū)方面，初冬時節(jié)能耗能低至13kwh，天冷后一般在15kwh左右。不同時段電耗和續(xù)航達成率有差異，早高峰綜合電耗18.1，續(xù)航達成率約71%；中午道路暢通時綜合電耗17.9，續(xù)航達成率約70%；晚間道路擁堵綜合電耗18.5，續(xù)航達成率70%。排除停車自然消耗和保留20%剩余電量，城市80%電量冬天實際跑350公里城市道路沒問題。

影響冬季續(xù)航的因素不少，天氣、路況、腳法、胎壓等都會有作用。

要提升續(xù)航有不少辦法，駕駛時不要急加減速，盡量用高動能回收代替減速，能降低能耗。選擇暢通路段，少走上坡路，減少不必要的能量消耗。參考車輛胎壓建議把胎壓打足，不過胎壓也別過高，維持在2.7 - 2.8bar左右較好，太高比如高于2.9bar會影響抓地力和行車安全。速度盡量控制在110碼以下，速度太快能耗也會增加。

只要多注意這些方面，在長春駕駛極氪001，冬季也能有不錯的續(xù)航體驗，滿足日常出行和一些中短途的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）