比亞迪漢混動車的續(xù)航里程因車型版本不同而有所差異。

全新比亞迪漢 DM 系列有 DM-i 和 DM-p 兩種版本，均采用插電式混動系統(tǒng)。

其中 DM 車型主打經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗低至 4.2L，綜合續(xù)航可達(dá) 1300km。

漢 DM-i 普通續(xù)航版，百公里虧電油耗 4.2L（NEDC 工況）/5.1L（WLTC 工況）；長續(xù)航版綜合續(xù)航 1300km、純電續(xù)航 242km（NEDC 工況），百公里虧電油耗 4.5L（NEDC 工況）/5.3L（WLTC 工況）。

121km 漢 DM-i 擁有總?cè)萘?18.3kWh 電池，NEDC 綜合工況純電續(xù)航達(dá)到 121km，滿油、滿電狀態(tài)下 NEDC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 1300km。

比亞迪漢油電混合車型的續(xù)航里程為 700 多公里。其在動力方面，搭載 1.5T 插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為 121 公里。

這些不同續(xù)航表現(xiàn)，得益于比亞迪的先進(jìn)技術(shù)。

比如 DM-i 超級混動技術(shù)，采用全球量產(chǎn)超高熱效率的專用高效發(fā)動機(jī)，以及雙電控+雙電機(jī)集成化設(shè)計(jì)的 EHS 電混系統(tǒng)。

EHS 電混系統(tǒng)采用七合一高度集成化設(shè)計(jì)，能對發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)驅(qū)動電機(jī)智能分配功率。

漢 DM-i 所采用的驍云-插混專用渦輪增壓 1.5Ti 高效發(fā)動機(jī)使用了米勒循環(huán)加高壓縮比設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了超高熱效率 40.12%，有效降低燃油消耗。

總之，比亞迪漢混動車憑借多樣的版本和先進(jìn)技術(shù)，為用戶提供了不同續(xù)航選擇，滿足不同出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）