制動(dòng)踏板行程過(guò)大、制動(dòng)作用遲緩、效能低甚至喪失 ，原因可能是制動(dòng)油壓力不足 ，像制動(dòng)主缸缺油、制動(dòng)管路破裂等；制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣；制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大；制動(dòng)主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷、皮碗老化損壞等。

制動(dòng)踏板逐漸升高且有彈性，稍停再踩又恢復(fù)正常，制動(dòng)系統(tǒng)可能有空氣，要給系統(tǒng)排氣。

一腳制動(dòng)不靈，多踩幾次就好，通常是制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大，需調(diào)整踏板行程并檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)拆解修理。

踩下制動(dòng)踏板不軟弱但制動(dòng)效果不好，可能是車(chē)輪制動(dòng)器問(wèn)題，像制動(dòng)蹄片有油等，要檢查制動(dòng)技術(shù)狀況，該調(diào)整調(diào)整，該修復(fù)修復(fù)。

行駛中剎車(chē)踏板突然變硬，可能是剎車(chē)助力系統(tǒng)失靈，不過(guò)剎車(chē)系統(tǒng)液壓部分正常，用力踩住剎車(chē)踏板能剎住車(chē)，只是剎車(chē)距離變長(zhǎng)。

用力踩剎車(chē)踏板時(shí)踏板彈腳，是ABS防抱死系統(tǒng)在發(fā)揮作用，要用力踩住踏板。

剎車(chē)踏板突然變軟，可能是剎車(chē)液壓系統(tǒng)混進(jìn)空氣或者剎車(chē)油泄漏。緊急情況下快速大力多踩幾腳剎車(chē)，讓剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)揮更大制動(dòng)力。安全停車(chē)后立即叫拖車(chē)前往修理廠。

行駛中剎不住車(chē)，用力拉手剎拉桿或長(zhǎng)按駐車(chē)電子按鈕，利用駐車(chē)制動(dòng)減速。手動(dòng)擋車(chē)輛通過(guò)降擋操作利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。自動(dòng)擋車(chē)輛根據(jù)車(chē)型掛S擋、L擋或直接掛擋降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。也能用車(chē)身摩擦路邊障礙物減速，但危險(xiǎn)。

車(chē)輛制動(dòng)踏板發(fā)生故障時(shí)，獲取整車(chē)控制單元與低壓電池之間的目標(biāo)阻值 ，目標(biāo)阻值包括正極間第一阻值和負(fù)極間第二阻值。第一阻值小于或等于第一預(yù)設(shè)阻值，是整車(chē)控制單元與低壓電池的正極之間連接器件短路故障；第二阻值小于或等于第二預(yù)設(shè)阻值，是負(fù)極之間連接器件短路故障，要維修或更換連接器件。目標(biāo)阻值大于預(yù)設(shè)阻值，是信號(hào)源器件故障，按相應(yīng)方法處理。

處理連接器件故障后，檢測(cè)制動(dòng)踏板是否故障復(fù)現(xiàn)，若復(fù)現(xiàn)，確定整車(chē)控制器故障，按對(duì)應(yīng)方法處理。

制動(dòng)踏板故障時(shí)，獲取故障碼確定故障類(lèi)型，清除故障碼。清除后看故障碼是否復(fù)現(xiàn)，未復(fù)現(xiàn)，控制重新連接；復(fù)現(xiàn)則獲取目標(biāo)阻值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）