奧迪RSQ8前懸掛和后懸掛均采用多連桿獨(dú)立懸掛 。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的復(fù)雜獨(dú)立懸架，它把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立連桿。這一結(jié)構(gòu)對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性影響重大。前后多連桿懸掛能夠提高車輪抓地力，進(jìn)而提升汽車的操控性和乘坐舒適性。

要知道，懸架的作用是連接車輪和車身，如果沒有懸架，汽車根本無法正常行駛。奧迪RSQ8作為奧迪旗下高性能SUV，多連桿獨(dú)立懸掛的應(yīng)用讓它在行駛性能上有出色表現(xiàn)。

而且奧迪RSQ8還配備了空氣懸架。空氣懸架的優(yōu)勢(shì)明顯，它可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，自動(dòng)調(diào)整車身的高度和懸架的硬度。比如在高速行駛時(shí)，空氣懸架可以降低車身高度，減少風(fēng)阻，提高車輛的穩(wěn)定性；在通過一些顛簸路面或者路況較為復(fù)雜的地段時(shí)，空氣懸架又能適當(dāng)升高車身，增加車輛的通過性，同時(shí)調(diào)整懸架硬度，過濾掉路面的顛簸，讓車內(nèi)乘客擁有更舒適的乘坐體驗(yàn)。

在諸多先進(jìn)配置以及強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，奧迪RSQ8本身的實(shí)力就不容小覷。再配合上精心調(diào)校的多連桿獨(dú)立懸掛和空氣懸架，無論是在日常駕駛中的舒適性，還是在激烈駕駛時(shí)對(duì)車輛的操控性，都能得到很好的保障。

在工程師的精心調(diào)教下，其控制性達(dá)到頂尖水平，開啟RS模式3.8秒就能破百。

總之，奧迪RSQ8的懸架系統(tǒng)為其成為一款優(yōu)秀的高性能SUV奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，給駕駛者帶來出色的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）