紅旗H9用的是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的發(fā)動機(jī)。

紅旗H9搭載了2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動機(jī)。

2.0T發(fā)動機(jī)型號為CA4GC20TD-31，最大功率185kw（252馬力 ），最大扭矩380Nm 。這款發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)39%，升功率達(dá)到92.5kw/L，處于世界領(lǐng)先水平。其高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar高壓直噴霧化更充分。整機(jī)大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件也經(jīng)過優(yōu)化，減少能量浪費(fèi)，更省油且動力充沛。還有MAP智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，能適應(yīng)不同工況溫度需求。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時(shí)關(guān)閉，低工況燃油經(jīng)濟(jì)性好，高速時(shí)則切換為傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。

高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動壓縮機(jī)增加進(jìn)氣量，0.5秒就能達(dá)到最大扭矩，動力響應(yīng)強(qiáng)勁、迅捷，不同工況都能穩(wěn)定增壓，改善了低轉(zhuǎn)動力性能。

可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，增強(qiáng)進(jìn)氣滾流強(qiáng)度，加快油氣混合、燃燒速度，降低爆震幾率，提高壓縮比。

高效熱管理技術(shù)采用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少油耗和顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理技術(shù)可快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物含量。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)通過200bar高噴射壓力多孔式噴油機(jī)，實(shí)現(xiàn)燃油良好霧化和精確控制，燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，降低油耗，減少機(jī)油稀釋，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）