D型電控燃油噴射系統(tǒng)是一種電控燃油噴射系統(tǒng)。在電控燃油噴射系統(tǒng)按空氣體計量方式分類里，它是其中一種類型?！癉”是德語Druck（壓力）的第一個字母，該系統(tǒng)利用絕對壓力傳感器檢測進氣管內(nèi)的絕對壓力。

工作時，電腦根據(jù)進氣管內(nèi)的絕對壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速推算出發(fā)動機的進氣量，再根據(jù)進氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定基本噴油量。簡單說，就是通過絕對壓力傳感器感知進氣管壓力變化，進而算出進氣量，以此來確定該噴多少油。

D型電控燃油噴射系統(tǒng)由多個部分組成。燃油系統(tǒng)方面，有油箱、電動汽油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷起動噴油器和噴油器等組件。汽油泵以80 - 120 l/h的恒定泵油量為發(fā)動機輸送燃油，壓力調(diào)節(jié)器維持管道內(nèi)油壓在200 kPa，保證噴油壓力穩(wěn)定，噴油器精確地將燃油噴射至進氣歧管。

空氣供給部分，空氣先經(jīng)過空氣濾清器和溫度傳感器監(jiān)測，接著通過節(jié)流閥體和進氣歧管壓力傳感器，實現(xiàn)對進入發(fā)動機空氣流量的精準控制。

在車輛行駛過程中，D型電控燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。它能在各種工況下為發(fā)動機提供最合適的混合氣濃度，讓發(fā)動機在不同工況下都能保持最佳的動力性、經(jīng)濟性和排放性能。在正常行駛尤其是交通繁忙時，相比使用化油器的燃油系統(tǒng)，它消耗燃油更少，行駛性能更好。而且?guī)в信欧趴刂葡到y(tǒng)的它，大大降低了碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放。因為提高了燃油噴射壓力，所以霧化效果更好，發(fā)動機工作效率更高，駕駛體驗也更好。

總之，D型電控燃油噴射系統(tǒng)通過精密的調(diào)控，實現(xiàn)了高效運行，是現(xiàn)代發(fā)動機控制系統(tǒng)里很重要的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）