上汽大通G50的電子手剎模塊是車輛電子手剎系統(tǒng)里極為關鍵的部件 ，能夠精準控制電子手剎的開啟和關閉。

它一般有兩個常見位置，一個在車輛中控臺附近，比如換擋桿周圍區(qū)域；另一個是集成在機艙防火墻下面abs泵旁邊的esp車身穩(wěn)定模塊里。

要是電子手剎出現(xiàn)問題，像失靈或手剎開關模式錯誤，有不少實用的檢測和處理辦法。先試試簡單操作，把車熄火后重新啟動，或者斷開電瓶負極一分鐘后再重新連接。要是這樣做了還是不行，那很可能是電子手剎控制模塊、控制開關或者線路出問題了，這時候就得用電腦檢測，根據(jù)故障代碼去處理維修。

檢測的時候，要著重關注幾個電壓情況。先檢測epb手剎模塊的供電針腳電壓以及搭鐵針腳電壓是不是合適；接著拔掉插頭，檢測can高can低通訊針腳電壓。要是拔掉插頭后can高can低通訊針腳電壓合起來正好等于5伏，那大概率就是電子手剎模塊的問題。另外，檢測模塊到左右電機的信號電壓是否合適也很重要。測量電機上面的線路插頭，看看電路正不正常，如果電路正常，那問題可能出在電機上。

要是后輪分泵換了之后問題依舊，就得好好檢查電子手剎控制模塊。要是報電機線路短路，那就檢測模塊到電機的信號電壓，同時測一下esp模塊的2號、3號針腳和12號、13號針腳電壓是否合適。

電子手剎分泵在操作上也有竅門?？梢杂闷嚲S修電腦進入電子駐車制動，輸入07確定手剎收回，更換完成后輸入06分泵就會伸出來。也可以把電子手剎分泵上邊后邊的電機拆下來，將里邊的活塞旋轉出來。

總之，掌握這些關于上汽大通G50電子手剎模塊的知識，能在遇到相關問題時快速處理解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）