新款問(wèn)界M7黑色實(shí)車(chē)很不錯(cuò)。

外觀上自帶熏黑大燈，前臉改成內(nèi)斂的封閉式設(shè)計(jì)，取消大嘴前臉后線條更流暢，5米多車(chē)身長(zhǎng)度和3米軸距，搭配獨(dú)特LOGO和“微笑式”車(chē)前大燈，黑色涂裝讓整車(chē)顯得大氣又氣派，辨識(shí)度極高，回頭率也高。

配置上雷達(dá)從127線升級(jí)成M9同款的192線，探測(cè)距離從150米提升到250米，掃描頻率達(dá)到20赫茲，每50毫秒刷新一次，對(duì)突發(fā)事件探測(cè)能力大大增強(qiáng)。懸掛重新匹配，電磁軟硬調(diào)節(jié)雙電機(jī)滿足四驅(qū)和激烈駕駛需求。

內(nèi)部座椅舒適度提升，采用新的舒云座椅，皮質(zhì)親膚柔軟，頭枕可取下，前排座椅放倒后與后排形成沙灘躺椅模式。座椅功能豐富，后排座椅通風(fēng)加熱都有，靠背還能電動(dòng)調(diào)節(jié)。中控高音單元換成HUAWEI SOUND的施羅德星環(huán)散射體，帶來(lái)更沉浸式高音聲場(chǎng)，赤茶橘內(nèi)飾顏色高級(jí)。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，流暢度堪比華為Mate 60 Pro，UI界面清晰，應(yīng)用一觸即發(fā)，還能多任務(wù)操作。車(chē)內(nèi)空間寬敞，每個(gè)座位都有通風(fēng)加熱和按摩模式，舒適性極佳。

底盤(pán)方面，采用CDC連續(xù)可變阻尼底盤(pán)和ADS智能協(xié)同系統(tǒng)，每秒可調(diào)節(jié)100次，車(chē)輛行駛在顛簸路面、發(fā)卡彎、減速帶等復(fù)雜路況時(shí)，底盤(pán)能根據(jù)實(shí)際路況迅速調(diào)節(jié)軟硬支撐性和抗側(cè)傾能力，提升行駛穩(wěn)定性和舒適性。

動(dòng)力上搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，后驅(qū)版本馬力足，扭矩大，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)秀。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)、剎車(chē)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向輕盈，5.87m的轉(zhuǎn)彎半徑讓駕駛輕松，車(chē)內(nèi)靜音裝備確保行駛靜謐性。

智能駕駛在城市路段和快速路面對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之新款問(wèn)界M7黑色實(shí)車(chē)各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）