上汽大通G10一般只有1個節(jié)溫器。

節(jié)溫器可是個重要的自動調(diào)溫裝置，里面有感溫組件，能根據(jù)冷卻水溫度高低，自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，保證發(fā)動機在合適溫度范圍工作。

上汽大通G10電子節(jié)溫器通常在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)里，一般位于發(fā)動機水套上部或水管連接處，不過具體位置會因車型和發(fā)動機配置稍有不同。像大通G10 Plus的節(jié)溫器，一般安裝在下水管與機體連接的地方，有個圓形的蓋，上面有兩個螺絲，拆開就能看到節(jié)溫器。

正常冷車啟動時，工作溫度低，節(jié)溫器控制主閥門關(guān)閉，冷卻液由水泵打入分水管，不流經(jīng)散熱器，這就是小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達到87度后，節(jié)溫器閥門開啟，冷卻液流經(jīng)散熱器，冷卻系統(tǒng)進入大循環(huán)。通常冷車啟動后5分鐘左右，冷卻液溫度就能達到85至105度的正常溫度。

判斷節(jié)溫器是否故障也有辦法。當(dāng)冷卻液溫度超過110度，停車關(guān)發(fā)動機，打開發(fā)動機倉蓋，用手摸冷卻液散熱器中的上水管，應(yīng)該很燙手，再摸下水管，若上下水管有較大溫差，可能是節(jié)溫器故障。要是很長時間沒達到正常工作溫度，停車讓發(fā)動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動行車，儀表盤溫度升到70度左右時，停車關(guān)發(fā)動機，打開發(fā)動機倉蓋，摸散熱器上下水管，沒溫差的話，節(jié)溫器可能有問題。還能用紅外測溫儀瞄準(zhǔn)節(jié)溫器殼體，發(fā)動機啟動時進水口溫度增加，待水溫表到70度測試出水口溫度，沒變化說明節(jié)溫器工作不良，需更換。

總之，上汽大通G10大多就1個節(jié)溫器，了解這些知識能更好地掌握車輛狀態(tài)，保障發(fā)動機正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）