探岳防撞鋼梁拆解情況不錯(cuò)。

先看前防撞鋼梁，是雙層沖壓鋼板，厚度達(dá)1.90毫米，能覆蓋車頭60.78%。它還有不少貼心設(shè)計(jì)，有行人保護(hù)泡沫，這能在發(fā)生碰撞時(shí)減輕對(duì)行人的傷害；還有防止行人卷入的副防撞梁，進(jìn)一步提升安全性。新款車標(biāo)變成發(fā)光標(biāo)，ACC雷達(dá)安裝在前防撞梁下方。

前吸能盒獨(dú)立可拆卸，并且有潰縮褶皺和打孔，潰縮褶皺能在碰撞時(shí)讓吸能盒按設(shè)計(jì)的方式變形，吸收碰撞能量，打孔則能讓吸能盒在變形時(shí)更順暢，更好地發(fā)揮作用。車前部左右縱梁不一樣粗，左側(cè)粗右側(cè)細(xì)，這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該是考慮到車輛在行駛和碰撞過程中的受力分布等多方面因素，有助于更好地應(yīng)對(duì)不同情況。前防撞鋼梁到水箱的距離只有52.6毫米，這個(gè)距離的設(shè)計(jì)也是經(jīng)過考量的，能在保證防撞效果的同時(shí)，合理利用空間。

另外，前防撞鋼梁一分為三，起到保護(hù)和支架的作用，主梁外面包裹的泡沫能吸收低速碰撞的能量，也起到行人保護(hù)作用。而且前防撞鋼梁衍生出的上支架，前面有鐵質(zhì)的支架外用塑料做了緩沖結(jié)構(gòu)，起到支持和緩沖作用。三根梁保護(hù)了前面的散熱器，散熱器上面就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，為涉水駕駛提供了參考。左側(cè)的牽引鉤孔洞在前主梁上面，防撞泡沫也預(yù)留了孔。

后防撞鋼梁是單層沖壓鋼板，厚度2.01毫米，能覆蓋車尾69.60% 。后吸能盒很規(guī)矩，有潰縮褶皺和打孔，雖然左側(cè)吸能盒少一顆固定螺栓，但整體潰縮結(jié)構(gòu)依然能在碰撞時(shí)有效吸收能量。后防撞梁比后尾門凸出，這樣在發(fā)生追尾碰撞時(shí)，能先接觸到碰撞物，更好地保護(hù)車尾。后防撞梁整體寬度提升，能覆蓋到69.12%，提供了更廣泛的防護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）