極氪高速想要開得比較省電可以從多個方面入手。

駕駛模式上，路況好且車速高時選個性化模式，驅(qū)動設(shè)為運動；擁堵路段或城市道路選舒適模式。別覺得運動模式動力足就一直用，在高速上，舒適模式可能更省電，就像有的車主反饋舒適模式比運動模式好開還省電 。

動能回收方面，高速或高架選高動能回收，利用滑行降低能耗；擁堵城市路段可選中動能回收。要是覺得制動踏板反饋硬，就調(diào)整為中模式。

車輛配置上，選裝空氣渦流輪轂，它在高速上風(fēng)阻小，能節(jié)約電能增加續(xù)航里程。

速度控制很關(guān)鍵，盡量保持在100 - 120公里/小時之間，車速越高電耗越高，而且超速不安全。

智能駕駛方面，從節(jié)能角度，減少高速智駕模式的使用，因為開啟智駕比自己開更耗電。

出行選擇要注意，盡量避免在雨雪天氣出行，冬季低溫對電耗影響大，選在白天尤其是10點至4點這個相對溫度高的時間段出行。還要及時清理后備箱，避免放置不常用且較重物品，減輕車輛負(fù)重來降低電耗。

駕駛習(xí)慣要好，避免頻繁加減速，保持平穩(wěn)勻速行駛，急加速和急剎車都會增加電耗。用好CRBS，提前預(yù)判，臨近紅綠燈或遇到障礙物時提早松電門，將動力轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。

空調(diào)使用也有講究，冬天遠(yuǎn)距離行駛別把空調(diào)溫度打得太高，制熱比制冷更耗電。車機(jī)空調(diào)界面中開啟“ECO”按鈕，有助于節(jié)約電力。剛啟動空調(diào)時增大風(fēng)量，溫度適宜后減小風(fēng)量，盡可能用“ECO”模式。冬季多使用座椅加熱和方向盤加熱功能。

另外，多關(guān)注胎壓監(jiān)測，保持輪胎氣壓在2.7至2.8之間，根據(jù)季節(jié)變化及時調(diào)整。行車記錄儀不使用時關(guān)閉，節(jié)省電力和存儲空間。要是長時間在車內(nèi)等待且不用開空調(diào)，關(guān)閉電源。降低極氪APP自啟動耗電，可偶爾刪除重裝，重新綁定手機(jī)鑰匙，降低手機(jī)權(quán)限 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）