捷途旅行者爬坡能力挺不錯(cuò)的。

它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 187 千瓦，扭矩輸出達(dá) 390 ?！っ祝@為爬坡提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，面對(duì)陡峭山路和高難度斜坡都不在話下。

與之匹配的 7 擋濕式雙離合變速器，換擋平順，動(dòng)力傳遞效率高，能穩(wěn)定輸出動(dòng)力，很好地理解駕駛者意圖。

在實(shí)際爬坡的時(shí)候，油門線性絲滑，方向輕盈且反饋良好，就算是越野小白也能輕松駕馭。

而且它雖然沒有大梁，可車身扭轉(zhuǎn)剛度大，在遇到爛路有左右側(cè)傾或者大坡時(shí)，車身很穩(wěn)定，不會(huì)讓人感覺車要散架，能給駕駛者充足的駕駛信心。

外觀設(shè)計(jì)上，寬大保險(xiǎn)杠、黃色拖車鉤、越野補(bǔ)光燈、向外凸起的輪眉、大尺寸輪胎和固定踏板等，都為爬坡提供了硬件支持。

駕駛捷途旅行者爬坡還有多種實(shí)用模式和技巧。比如蠕行爬坡模式，掛上 D 檔，切換成泥沙模式，按下中間按鈕開啟，松開剎車，車輛就能自己判斷動(dòng)力進(jìn)行爬坡，無需控制油門和剎車，還會(huì)自動(dòng)打開 360 效果更好。

在北京越野小鎮(zhèn)的深度體驗(yàn)中，它表現(xiàn)也出眾。交叉軸項(xiàng)目，一鍵開啟中控旋鈕的 X 智能越野模式，四驅(qū)系統(tǒng)能迅速鎖止打滑一側(cè)順利通過。25 - 30 度的陡坡，390 牛米的扭矩爆發(fā)讓爬坡輕松應(yīng)對(duì)。炮彈坑也難不倒它，接近角、離去角和最小離地間隙能應(yīng)對(duì)一般炮彈坑，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快，通過性不錯(cuò)。涉水路涉水深度達(dá)到 700mm，遠(yuǎn)超場地的 600mm，越野表盤能顯示各種信息，方便新手。下陡坡時(shí)，陡坡緩降功能持續(xù)介入，制動(dòng)力釋放穩(wěn)健讓人安心。

當(dāng)然，輪胎對(duì)爬坡效果有影響，換個(gè) AT 胎會(huì)更穩(wěn)。要是日常代步，1.5T 版本夠用，但喜歡出去玩建議選 2.0T 版本。

在同級(jí)別車型里，捷途旅行者的爬坡能力表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）