日系渦輪增壓車型挺不錯(cuò)。

在過去，1980年代至1990年代日系車就廣泛使用渦輪增壓技術(shù)，誕生了許多高性能“神機(jī)”，像日產(chǎn)的RB系列、豐田的JZ系列，當(dāng)時(shí)日系品牌在渦輪增壓技術(shù)上達(dá)到了較高水準(zhǔn)。

如今日系車在主力車型上重新采用渦輪增壓技術(shù)，一方面是技術(shù)進(jìn)步，可靠性和燃燒效率顯著提升，性能更均衡，另一方面能規(guī)避一些市場(chǎng)的排量稅費(fèi)，降低成本，例如豐田的8ARFTE發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高且維護(hù)成本低。

豐田的渦輪增壓車型表現(xiàn)良好，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已在NX、漢蘭達(dá)等車型上配備。

日產(chǎn)的渦輪增壓車型也各有亮點(diǎn)，日產(chǎn)逍客搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，底盤懸架偏舒適，外觀時(shí)尚，車內(nèi)配置豐富，除入門版均標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。日產(chǎn)天籟搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力出色，配合CVT無級(jí)變速箱加速平滑順暢，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色，還有主動(dòng)降噪等技術(shù)，智能科技和安全配置也很豐富。日產(chǎn)探陸外觀穩(wěn)重大氣，車內(nèi)采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，座椅寬敞舒適，動(dòng)力方面搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)典版軒逸搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常。

本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)年底進(jìn)入國(guó)內(nèi)，并搭載在思域、杰德等車型上。

日本汽車制造商在制造渦輪增壓器方面聲譽(yù)良好，豐田、本田和日產(chǎn)等公司的渦輪增壓車型可靠性和性能都值得期待。不過定期維護(hù)和保養(yǎng)對(duì)確保渦輪增壓系統(tǒng)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行很關(guān)鍵。

未來，雖然更高燃效的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)出現(xiàn)，但短期內(nèi)中國(guó)消費(fèi)者依然能購(gòu)買到不少優(yōu)秀的日系渦輪增壓車型，隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求變化，日系渦輪增壓車型的表現(xiàn)也會(huì)越來越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）