嵐圖夢(mèng)想家高速省油，關(guān)鍵在這些方面。

速度控制很重要，純油模式下，速度保持在80 - 100公里/小時(shí)較為省油；油電混動(dòng)模式，速度在100 - 115公里/小時(shí)更為經(jīng)濟(jì)。

駕駛模式選擇也不容忽視。短途駕駛（500公里以內(nèi)）且出發(fā)前電量充足并高于80%，先采用燃油優(yōu)先模式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入直驅(qū)模式，保留更多電量應(yīng)對(duì)堵車和下高速后的道路。電量降至80%時(shí)，切換到油電混合模式。有幾種不錯(cuò)的選擇，全部舒適 + 燃油優(yōu)先模式，車輛轉(zhuǎn)速保持在3000左右；舒適和經(jīng)濟(jì)混用模式，電量下降到一定程度后，增程器自動(dòng)啟動(dòng)保電模式；經(jīng)濟(jì) + 燃油優(yōu)先模式，車輛會(huì)慢慢掉電，但燃油經(jīng)濟(jì)性最佳。

能量回收設(shè)置同樣關(guān)鍵，將車輛能量流和瞬時(shí)能耗調(diào)出來(lái)，了解車輛的動(dòng)能輸出狀態(tài)和變化，能更好地控制油耗。

合理利用空調(diào)等設(shè)備也能省油，全程開(kāi)啟前后排空調(diào)，溫度設(shè)置在23度，二檔風(fēng)。

注意車輛的車況和載重情況，出發(fā)前確保滿電滿油，將小計(jì)里程清零，能更直觀地查看能耗信息。行程中如果載人載物較多，會(huì)影響油耗，盡量減少不必要的載重。

另外，冬季跑高速出發(fā)時(shí)間斷使用暖氣，溫度適宜后關(guān)閉，車內(nèi)人員自身呼氣能保持溫度。

快結(jié)束時(shí)時(shí)速低于60用純電優(yōu)先 + 舒適模式，高速用燃油優(yōu)先 + 高能或舒適模式，高速擁堵及時(shí)切換純電模式。

合理規(guī)劃車速，速度在100 - 110之間能耗最優(yōu)。開(kāi)啟高速底盤自適應(yīng)功能，能有效降低風(fēng)阻，提高續(xù)航，降低能耗。

控制速度勻速行駛，盡量避免速度過(guò)快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）