方程豹的驅(qū)動電機(jī)分為前驅(qū)和后驅(qū) ，前驅(qū)電機(jī)峰值功率是 200kW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率為 285kW。

以方程豹豹 5 來說，其動力系統(tǒng)綜合功率超 500kW，百公里加速能在 4.8 秒內(nèi)完成，純電狀態(tài)下最大功率可達(dá) 370kW。

方程豹豹 3 采用雙電機(jī)純電系統(tǒng)，前橋交流異步電機(jī)最大功率 110 千瓦，后橋永磁同步電機(jī)最大功率 200 千瓦，0-100 公里/小時加速時間為 4.9 秒。

這套驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)給方程豹帶來諸多好處。首先是動力性能強(qiáng)勁，在城市道路上，起步、超車都輕松自如。到了復(fù)雜的越野路況，也能憑借強(qiáng)大的電機(jī)功率輕松應(yīng)對。相比其他車型優(yōu)勢明顯，像坦克 500 Hi4T 綜合功率 300kW，百公里加速 6.9 秒，純電功率 120kW；大眾邁騰的 EA888 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率僅 162kW ，方程豹電機(jī)功率的優(yōu)勢一下就凸顯出來。

另外在能耗方面表現(xiàn)出色，純電續(xù)航可達(dá) 125km，30%至 80%充電只需 16min，還支持 70kW 直流充電和 20kW 原地發(fā)電，自帶 6kW 對外放電 ，滿足各種使用場景需求。

而且發(fā)動機(jī)縱置布局在 Y 向空間有優(yōu)勢，能安裝前后雙叉臂獨(dú)立懸架，提升操控性和穩(wěn)定性。

基于 DMO 超級混動越野平臺，車輛在不同工況下可靈活切換驅(qū)動模式。變速箱驅(qū)動模式以電驅(qū)為主，采用 p1+p3+p4 布局，p1+p3 能提供峰值 150kW 發(fā)電功率與 200kW 輸出功率，p4 電機(jī)峰值功率 285kW 驅(qū)動后軸。

多種駕駛模式，像純電、純油、混動等，兼顧日常家用及越野需求。

方程豹的驅(qū)動電機(jī)功率優(yōu)勢大，在能耗、操控等方面也有出色表現(xiàn)，給用戶帶來很好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）