柴油機油壓力在正常情況下，一般在3到5個壓力算正常，車輛處于怠速狀態(tài)時，機油壓力在1個壓力左右。不過要知道，柴油機和汽油機的機油壓力要分具體車型 ，這些數(shù)據(jù)只是估算，具體還得以實際情況為準。

用kPa來表示的話，柴油發(fā)動機正常機油壓力范圍是600kPa～1000kPa，發(fā)動機怠速運轉時油壓應不低于100kPa。當機油壓力處于這個正常范圍時，能保證機油可以輸送到發(fā)動機的各個部位，讓發(fā)動機正常運轉。

要是熱車怠速狀態(tài)下的機油壓力低于0.1mpa，或者中速、高速運轉時的機油壓力低于0.2mpa，那就意味著機油壓力過低。機油壓力過高或過低都不好，都會影響發(fā)動機正常工作，甚至可能造成發(fā)動機損壞。

如果發(fā)現(xiàn)柴油機油壓力不正常，也有辦法調(diào)節(jié)。一般柴油機上都設有調(diào)壓閥來調(diào)節(jié)油壓。調(diào)壓閥的位置通常在機油濾清器座上，朝前的方向，有一個螺栓就是。調(diào)節(jié)時，先松開鎖緊螺母，然后用平頭螺絲刀或直柄螺絲刀操作。順時針轉動螺絲刀，油壓升高；逆時針轉動，油壓降低。

不過在調(diào)節(jié)之前，得先檢查是什么原因導致壓力過低。要是因為機油泵故障、軸承間隙過大或者其他故障引起的，簡單的調(diào)節(jié)可能起不到作用，這種情況需要進一步檢修故障部件。要是因為機油量少導致壓力異常，那直接添加機油就可以了 ，讓機油量恢復正常，機油壓力也可能隨之恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）