多點電噴和直噴哪種好，這得看你的具體需求。

多點電噴是把燃油噴射器裝在每個氣缸的進氣管上，從多個地方往氣缸內(nèi)噴油，和空氣混合后進入燃燒室被點燃做功。

它的好處可不少，結(jié)構(gòu)相對簡單，技術(shù)特別成熟，好多老車型都用這個，穩(wěn)定可靠。噴油壓力不大，對電子噴油器要求沒那么高，所以價格比較親民。后期維護保養(yǎng)也省錢，要是你預(yù)算有限，這可是個優(yōu)點。而且它對油品要求不高，在一些油品質(zhì)量沒那么好的地區(qū)也能正常使用。還有個優(yōu)點，它能有效清洗進氣門等部件，減少積碳的產(chǎn)生。

直噴呢，是把燃油噴射器安裝在燃燒室內(nèi)，直接往氣缸燃燒室內(nèi)噴注汽油，空氣通過進氣門進入燃燒室和汽油混合后被點燃做功。

直噴的優(yōu)勢也很突出，控制精度和靈活性都特別高。它還能實現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒這些先進技術(shù)，這可大大提高發(fā)動機的動力性能，讓車開起來更帶勁，而且還特別節(jié)油，能幫你省不少油錢。

那到底選哪種好？

要是你追求省錢和可靠性，多點電噴就很合適。比如一些家用經(jīng)濟型轎車，用多點電噴能降低使用成本，開起來省心。

要是你追求動力和節(jié)油，直噴就是更好的選擇。像一些高性能的汽車，為了追求極致的動力和燃油經(jīng)濟性，大多會采用直噴技術(shù)。

現(xiàn)在還有一些發(fā)動機采用復(fù)合方式，把多點電噴和直噴的優(yōu)點都結(jié)合起來，避免了各自的缺點，這可能就是未來發(fā)動機燃油噴射技術(shù)的發(fā)展方向。

總之，多點電噴和直噴各有千秋，根據(jù)自己的實際需求和預(yù)算來選，就能選出最適合自己的燃油噴射方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）