問(wèn)界M7滿油滿電測(cè)評(píng)來(lái)啦！

中國(guó)汽研對(duì)問(wèn)界M7后驅(qū)舒適版進(jìn)行多工況續(xù)航測(cè)試，實(shí)際續(xù)航里程達(dá)1290km，儀表顯示還剩10km，平均油耗僅5.2L/100km。

在不同行駛速度下，續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)。以120公里每小時(shí)的速度行駛并開(kāi)啟輔助駕駛系統(tǒng)，滿油滿電大概能行駛850至900公里；以100公里每小時(shí)的速度行駛，大約能行駛1100公里。2024款問(wèn)界M7在高速2/3工況下，滿油滿電大概能跑900公里，也挺不錯(cuò)。

問(wèn)界M7能有這樣優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，原因有不少。它基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，搭載1.5T四缸專(zhuān)用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率92kW，熱效率41%，壓縮比15:1，油電轉(zhuǎn)化率3.13kW.h/L，能充分發(fā)揮每滴油的價(jià)值，低溫時(shí)還能用增程器余熱提升續(xù)航和采暖。

整車(chē)設(shè)計(jì)也做了優(yōu)化，用了低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門(mén)把手、隱藏式雨刮等，降低了整車(chē)機(jī)械阻力，能耗表現(xiàn)更優(yōu)越。

電池組采用寧德時(shí)代CTP電池包，電池容量40kWh，整車(chē)充放電效率90%以上，兩驅(qū)舒適版CLTC工況純電續(xù)航230km，滿足日常通勤沒(méi)問(wèn)題。

除了續(xù)航，問(wèn)界M7優(yōu)勢(shì)也很多。它有6座大空間，第三排座椅支持比例放倒，裝載空間充足，車(chē)內(nèi)還有三孔插座方便充電。

AITO零重力座椅采用零壓感知人體工學(xué)設(shè)計(jì)，乘坐超舒適。全新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙，車(chē)載語(yǔ)音助手“小藝”功能強(qiáng)大，能隨時(shí)為后排乘客開(kāi)啟座椅按摩和通風(fēng)功能。

動(dòng)力也強(qiáng)勁，底盤(pán)調(diào)教偏軟，滿載時(shí)動(dòng)力也游刃有余，360影像實(shí)用，音響效果出色，鴻蒙座艙語(yǔ)音控制自然流暢。

總之，問(wèn)界M7滿油滿電實(shí)測(cè)成績(jī)優(yōu)秀，各方面表現(xiàn)出色，是值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）