電動汽車電磁輻射不大。我國對于電動汽車電磁輻射有嚴(yán)格規(guī)定，目前測試方法以JASOTP13002為標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值與WHO一致，實際測試中，暴露于電動汽車內(nèi)磁場強度在限定值里低于20%就是安全的。

就常見車型來說，像江淮iEV4和比亞迪e6，不管是充電樁和充電槍頭的電磁輻射，還是汽車行駛中對人體的輻射，都在安全值內(nèi)。而且20厘米開外，充電樁和充電槍頭的電磁輻射就降為0了。iEV4純電動車行駛中對人體輻射的測試結(jié)果平均值低于大功率的e6，但它們均遠低于國際衛(wèi)生組織和我國的電磁輻射警戒標(biāo)準(zhǔn)。

電動汽車的輻射主要來自電磁輻射、無線電波和機械振動，不過這些輻射通常非常微弱。其主要的輻射源是電池和電機等電氣設(shè)備，產(chǎn)生的是電磁輻射，在正常使用情況下，車內(nèi)的電磁輻射強度遠遠低于會對人體健康產(chǎn)生危害的水平。

在車輛設(shè)計和制造過程中，會通過采取屏蔽、接地等多種措施來降低電磁輻射。新能源汽車的電磁輻射強度經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計和測試，遠低于國家及國際安全標(biāo)準(zhǔn)。其電磁輻射主要來源于電池組、電動機、控制器等核心部件，雖產(chǎn)生微弱電磁場，但輻射強度被嚴(yán)格控制在安全范圍內(nèi)，對人體健康不構(gòu)成威脅。

另外，真正給人體造成傷害的主要是“電離輻射”，新能源車產(chǎn)生的能量遠遠達不到標(biāo)準(zhǔn)。而且對比來看，手機的輻射比電動汽車厲害得多。

所以說，電動汽車電磁輻射不大，不會對司機和乘車人員身體造成不良影響。不過長時間駕駛電動汽車可能會導(dǎo)致眼睛疲勞、耳朵不適等問題，建議司機適當(dāng)休息，保持良好的生活習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）