噴油脈寬過小，原因有不少。

油壓不夠是其一，油壓不足時，噴油器無法正常打開，噴油脈寬自然就小了，這種情況得檢查油泵和油壓調(diào)節(jié)器，看是否存在故障 。

噴油器堵塞也會導(dǎo)致噴油脈寬過小，噴油器臟污或者被堵住，燃油不能順暢噴出，噴油脈寬就會變小，所以要定期對噴油器進行清洗，保持其良好的工作狀態(tài)。

傳感器出問題也可能引發(fā)噴油脈寬過小。像進氣流量傳感器、水溫傳感器、氧傳感器等，一旦它們出現(xiàn)故障，汽車電腦就會接收到錯誤信號，進而給噴油器發(fā)出錯誤指令，使得噴油脈寬變小。

空氣流量計損壞也是常見原因。空氣流量計能測量進入發(fā)動機的空氣量，要是它壞了，會導(dǎo)致發(fā)動機行車電腦無法準確判斷噴油量，最終造成噴油脈寬過小。

發(fā)動機工作溫度不正常也會影響噴油脈寬。正常情況下，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時噴油脈寬約為3毫秒，隨著負荷增加脈寬會加寬。要是發(fā)動機工作溫度異常，可能會使計算機控制的噴油過程受限，導(dǎo)致噴油脈寬過小。這時候得檢查水溫傳感器、進氣壓力等輸入信號是否正常。

此外，發(fā)動機負荷、轉(zhuǎn)速、燃油噴射系統(tǒng)控制、空氣流量以及氧傳感器反饋等，都會和噴油脈寬密切相關(guān)。發(fā)動機負荷增加，正常情況噴油脈寬應(yīng)增大；發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，噴油脈寬通常較小，轉(zhuǎn)速低時則可能增大；燃油噴射系統(tǒng)的電子控制單元（ECU）會依據(jù)發(fā)動機運行數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)程序調(diào)整噴油脈寬；空氣流量增加，噴油脈寬可能也要增大；氧傳感器將發(fā)動機排放氧氣含量的反饋信息傳遞給ECU，ECU據(jù)此調(diào)整噴油脈寬來維持最佳空燃比。只要其中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能致使噴油脈寬過小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）