汽車噪聲主要有以下這些情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部眾多部件高速運(yùn)動(dòng)，像冷啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、皮帶以及內(nèi)部金屬件的摩擦都會(huì)產(chǎn)生噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、機(jī)油品質(zhì)差、缺缸等問(wèn)題也會(huì)增大噪音。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊老化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)加大，震動(dòng)傳遞到車身，會(huì)使方向盤(pán)甚至整車感覺(jué)到震顫且噪音變大。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

輪胎噪聲，一般由三部分組成，輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；路面不平造成的路面噪音。輪胎老化、花紋磨損、路面狀況都會(huì)產(chǎn)生噪音，橡膠老化變硬，花紋溝槽磨平、出現(xiàn)裂紋，在路況差時(shí)噪音更大。主要通過(guò)四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞。

空氣噪聲，包含風(fēng)噪，由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生；風(fēng)漏，即駕駛室及車身縫隙吸氣與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生；還有空腔共鳴等其他噪音。風(fēng)噪是汽車在高速行駛時(shí)，迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力超過(guò)車門密封阻力進(jìn)入車內(nèi)產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大，主要通過(guò)四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞。

車身結(jié)構(gòu)噪聲，主要受車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，以及車身上的金屬構(gòu)件受外力震動(dòng)產(chǎn)生噪音影響，比如天窗、儀表盤(pán)等部件的異響。另外，減震器故障、駕駛室或車輛縫隙大、氣門導(dǎo)管內(nèi)部破損、冷卻系統(tǒng)故障、火花塞積碳等也會(huì)導(dǎo)致汽車產(chǎn)生噪音。

要解決汽車噪聲問(wèn)題，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可在引擎蓋下粘貼高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，定期清理積碳，按時(shí)保養(yǎng)，加燃油添加劑清積碳，保證進(jìn)氣順暢和燃燒效果，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊老化就及時(shí)更換。輪胎噪音可通過(guò)更換靜音輪胎、在輪拱內(nèi)襯隔音棉或隔音板來(lái)解決。風(fēng)噪則要加強(qiáng)密封阻力，比如使用車門密封條和內(nèi)心密封條。對(duì)于結(jié)構(gòu)噪音，要提高零部件加工精度和裝配質(zhì)量，減小零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的沖擊與摩擦，提升車身剛度，避免共振 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）