奔馳自動駕駛相當不錯，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。特別是在 L3 級自動駕駛方面表現(xiàn)突出。

奔馳 L3 級自動駕駛率先搭載在 S 級和 EQS 車型上，已在德國等部分市場投入使用。啟用需滿足道路標線清晰、物理隔離、天氣良好、中度至重度擁堵、高清地圖覆蓋等條件。

配備多種傳感器，包括激光雷達、攝像頭、雷達等，還有路面濕度傳感器和駕駛員攝像頭保障安全。在交通擁堵路段，車速 60 公里/小時及以下時，能有效制動并保證舒適性。

而且當車輛處于 L3 級自動駕駛模式時，若發(fā)生事故，責任方為車企。

使用奔馳 L3 級 DrivePilot 自動駕駛系統(tǒng)，按下方向盤上按鈕，綠燈亮起就進入自動駕駛，此時駕駛員手腳可離開踏板，眼睛無需一直看前方，能做些其他事，但不能睡覺。不過開啟要滿足車速不超 60 公里/小時、不能在陰天雨天或晚上使用、需在有標志標線道路、導(dǎo)航需厘米級高精地圖這幾個條件。并且駕駛時臉部要在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)。

奔馳智能駕駛研發(fā)采用 L2、L3、L4 三條線并行。國內(nèi) L2 級輔助駕駛能實現(xiàn)主動跟車、車道保持、打燈變道等功能。新款 E 級車型將有新一代 L2 級輔助駕駛功能。

像奔馳 E300L 的自動駕駛功能就有很多亮點，自適應(yīng)巡航在高速設(shè)定時速后車輛自動行駛，解放雙腳；車道保持讓車輛自動居中；自動變道在條件允許時可進行；還能自動測距、設(shè)定速度上限、自動調(diào)速，提速有推背感。23P 智能駕駛輔助系統(tǒng)屬于 L2.5 級，是進階版 ACC，能提升安全系數(shù)，跑高速可緩解疲勞。

奔馳新版有條件自動駕駛系統(tǒng) DRIVE PILOT 獲得德國 KBA 上路許可，2025 年初在德國上市，可裝在奔馳 S 級和 EQS 上，已購相關(guān)車型且有設(shè)備的可通過 OTA 升級解鎖。該系統(tǒng)靠超 35 個傳感器構(gòu)建冗余感知系統(tǒng)，加上高精度定位系統(tǒng)和數(shù)字地圖，對環(huán)境感知精準。

在德國合適高速公路上，車子能以 95 公里/時速度自動駕駛，駕駛員能在接管提示前適當放松，但也要準備接管。而且系統(tǒng)采用冗余設(shè)計，關(guān)鍵功能雙保險，還有安全接管機制。

奔馳自動駕駛研發(fā)歷史久、經(jīng)驗豐富，未來還會繼續(xù)提升技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）