大燈的科技含量挺高的。

汽車大燈發(fā)展歷程豐富，從最初的煤油燈，到后來的白熾燈、鹵素大燈、氙氣大燈、LED 大燈，再到如今的激光大燈，科技含量不斷攀升。

早期的汽車用煤油燈照明，隨著電燈發(fā)展，白熾燈成為第一款汽車大燈。之后出現(xiàn)的鹵素大燈，節(jié)能又增亮，至今仍被廣泛使用。

氙氣大燈功耗低、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、光線穿透性強(qiáng)，不過因其成本等因素，主要搭載在高端車型上。

LED 大燈的出現(xiàn)是一大進(jìn)步，它可塑性高，能自由排列燈組形狀，功耗進(jìn)一步降低，如今在十多萬的車型上也很常見。

現(xiàn)在的激光大燈照明效果更是出色，雖然造價(jià)昂貴，僅在百萬級(jí)豪車才有，但集成性高，體積比 LED 小很多，照明能力卻大幅提升。激光大燈照度每瓦 170 流明，相比 LED 每瓦 100 流明，亮度幾乎增加一倍，照射距離比 LED 高接近兩倍。而且激光對(duì)人、動(dòng)物以及自然環(huán)境無傷害，藍(lán)色激光射向路面之前會(huì)轉(zhuǎn)換成柔和的白色光，還能對(duì)任何障礙物單獨(dú)照明。

一些車型更是搭載了智能大燈技術(shù)。像極星 2 的 84 顆鉆石星空 Pixel 矩陣式 LED 前大燈，能精準(zhǔn)控制每顆 LED 燈，通過 168 個(gè)探照燈智能運(yùn)作，可識(shí)別多輛相交車輛并切斷直面車輛的光束。其選用的沃爾沃同源的雷神之錘日間行車燈，當(dāng)中的 Pixel 矩陣 LED 模組擁有高科技集成電路，能實(shí)現(xiàn)對(duì)每顆 LED 燈精準(zhǔn)控制，夜間行車可根據(jù)前方車輛情況自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光。

奧迪作為專注技術(shù)的汽車制造商，部分車型配備的矩陣式大燈，能增加照射距離，避免晃到過往司機(jī)眼睛，提高夜間駕駛安全性。

總之，如今大燈在光源技術(shù)、智能控制等多方面都有很高科技含量，為行車安全和駕駛體驗(yàn)帶來極大提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）