方程豹豹5能爬英雄坡。

它動(dòng)力強(qiáng)勁，以電為主的DMO超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)功率達(dá)505kW，近700匹馬力，牽引力高達(dá)32000N·m，能提供充足動(dòng)力，面對(duì)英雄坡的陡峭地形可一沖而上。

其四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，能合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，在復(fù)雜路況下抓地力和穩(wěn)定性良好，可輕松克服爬坡阻力。

底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前后雙叉臂式獨(dú)立懸架系統(tǒng)能有效過濾顛簸，保證爬坡時(shí)的舒適性和操控性。

車身剛性強(qiáng)，減少扭曲變形，像CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)讓車身質(zhì)心降低110mm，在30度側(cè)坡都能穩(wěn)定通過，面對(duì)英雄坡復(fù)雜路況也能更好保持穩(wěn)定。

剎車系統(tǒng)響應(yīng)迅速，表現(xiàn)優(yōu)異，給駕駛者足夠信心。

車內(nèi)電子輔助系統(tǒng)也很給力，陡坡緩降功能在下坡時(shí)自動(dòng)控制車速，讓下坡更安全平穩(wěn)。

輪胎抓地力佳，花紋和接地面積設(shè)計(jì)合理，增加摩擦力，在英雄坡這種復(fù)雜路況下也不易打滑。

而且車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能承受可能的碰撞沖擊，座椅和安全帶為駕乘者提供良好支撐保護(hù)。

從車輛參數(shù)看，35度接近角、32度離去角、縱向通過角20°以及220mm的最小離地間隙，讓它在爬坡時(shí)穩(wěn)定性和通過性極高。

比如進(jìn)行40度駝峰爬坡時(shí)，切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，只需輕輕給油，車輛就能輕松上坡。

不過要順利爬上英雄坡，車輛要提前做好檢查保養(yǎng)，確保性能處于最佳狀態(tài)。駕駛員也要熟悉地形和車輛特點(diǎn)，具備一定技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確判斷路況，合理控制車速、油門，選對(duì)路線 ，這樣就能借助方程豹豹5本身的優(yōu)秀性能征服英雄坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）