車(chē)架總成整體相當(dāng)不錯(cuò)。

方程豹5車(chē)架總成布置出色，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，空間利用率提升49.7%，實(shí)現(xiàn)越野與城市駕乘平衡。大車(chē)架主體及擺臂等用高強(qiáng)度鋼，不同區(qū)域按需選不同材料，還經(jīng)過(guò)多種嚴(yán)苛測(cè)試，云輦版的云輦P系統(tǒng)能自動(dòng)分配動(dòng)力、調(diào)節(jié)車(chē)身高度增強(qiáng)脫困能力。

北京福田戴姆勒汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)架總成，包括輥壓縱梁、多個(gè)橫梁等，橫梁為鑄造件間隔設(shè)置，底部和外側(cè)形成電池包安裝空間，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安裝精度高、利于增大電池包。

浙江吉利控股集團(tuán)的鋁合金車(chē)架總成，縱梁回包部能提高抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)性能，提高車(chē)架總成壽命，保證車(chē)輛正常使用。

鄭州日產(chǎn)的車(chē)架總成87%材料用高強(qiáng)度鋼，采用日產(chǎn)獨(dú)有的ZONE BODY高強(qiáng)度輕量化車(chē)身和經(jīng)典“O”型全封閉式車(chē)架，碰撞時(shí)能保障乘員安全，還全系標(biāo)配新一代ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有8項(xiàng)集成功能應(yīng)對(duì)各類(lèi)路況。

一汽解放汽車(chē)的車(chē)架前加長(zhǎng)梁集成支架連接多種部件增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，內(nèi)部有空腔可減重，第二延伸段連接車(chē)架總成縱梁簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)且滿足強(qiáng)度需求。

湖北卓達(dá)的抗彎曲加固的車(chē)架焊接總成專(zhuān)利，通過(guò)加強(qiáng)筋和加強(qiáng)條增強(qiáng)車(chē)架總成抗壓抗彎性，還方便安裝。

蘇州時(shí)代新安的車(chē)架總成由第一車(chē)架和第二車(chē)架上下疊置組成，空間利用效率高，能結(jié)合其他功能器件安裝需求，生產(chǎn)成本低，有望為電動(dòng)汽車(chē)及新能源車(chē)發(fā)展提供支持，可能讓消費(fèi)者有更好操控體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，如今車(chē)架總成在材料、結(jié)構(gòu)、功能等方面不斷進(jìn)步，能保障車(chē)輛性能和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）