鉛蓄電池在低溫環(huán)境下，內(nèi)阻會顯著增加。當(dāng)環(huán)境溫度降至 0℃以下，溫度每降低 10℃，內(nèi)阻約增大 15%左右。內(nèi)阻作為電池重要參數(shù)，其增加會影響放電性能和能量轉(zhuǎn)化效率。

鉛蓄電池在低溫環(huán)境下容量會降低。同容量系列電池，以相同放電速率在一定環(huán)境溫度范圍內(nèi)放電時，容量隨溫度降低而減少。通常電池在低溫狀態(tài)下放電，負(fù)極活性物質(zhì)利用率極低。而且有計算式 Ct=Ce×(1+K(t-25)) 能體現(xiàn)環(huán)境溫度和電池容量的關(guān)系，可見溫度對容量影響明顯。

鉛蓄電池在低溫環(huán)境下自放電率會增加。這會導(dǎo)致電量在非使用狀態(tài)下也有所損耗。

鉛蓄電池在低溫環(huán)境下可充電性能也會受影響。低溫下充電，濃差極化加劇，引起充電效率降低。因為在鉛酸蓄電池充放電過程，存在電化學(xué)極化和濃差極化，大電流充放電主要受濃差極化影響，低溫時這種影響更突出。

不過也不用過于擔(dān)憂這些情況。對于內(nèi)阻增加問題，可以定期檢查和維護(hù)電池，保證連接良好，減少不必要的內(nèi)阻增加因素。針對容量降低，盡量避免在極寒天氣下過度放電，如果條件允許，可將車輛停放在溫暖的地方，提升電池活性。對于自放電率增加，要確保電池存放環(huán)境干燥、清潔，減少自放電的外部誘因。關(guān)于可充電性能受影響，低溫充電時可適當(dāng)降低充電電流，減少濃差極化的影響，提高充電效率。

總之，了解鉛蓄電池在低溫環(huán)境下的性能特點，并采取相應(yīng)措施，就能更好地使用鉛蓄電池 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）