不同車(chē)型的排氣制動(dòng)閥在多個(gè)方面存在差異。

安裝位置上，有的在排氣管與消聲器中間，有的在離合器踏板下面左側(cè)地板上，還有的與雨刮開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)，上抬雨刮器就能控制。

工作原理方面，都是通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在壓縮和排氣行程增加活塞排氣阻力來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力。不過(guò)常見(jiàn)類(lèi)型有電動(dòng)式和真空式的區(qū)別。不同車(chē)型排氣制動(dòng)閥的類(lèi)型也不同。在卡車(chē)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣蝶閥制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力反向作用于傳動(dòng)系統(tǒng)增加行駛阻力來(lái)制動(dòng)，多應(yīng)用于輕卡。泄氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器工作時(shí)打開(kāi)排氣門(mén)間隙，釋放壓縮能量，依靠排氣蝶閥或VGT渦輪增壓器產(chǎn)生的背壓增加進(jìn)排氣功耗，還分為主動(dòng)式和被動(dòng)式。

觸發(fā)排氣制動(dòng)的條件上也有差別。一般要求變速箱在空擋以外的擋位，不能踩離合踏板和油門(mén)踏板，但不同車(chē)型會(huì)有微調(diào)。

配套的傳感器也存在差異。壓差傳感器用于檢測(cè)壓差，排氣溫度傳感器測(cè)量不同位置的廢氣溫度，康明斯第六臺(tái)ETV閥門(mén)能精確調(diào)節(jié)閥板旋轉(zhuǎn)角度控制廢氣流量以獲得所需廢氣溫度。

排氣制動(dòng)閥的開(kāi)關(guān)位置不同車(chē)型變化較大。有的在方向盤(pán)組合開(kāi)關(guān)右手柄，向后扳動(dòng)開(kāi)啟，指示燈會(huì)亮；有的在離合器踏板下的左地板上，是個(gè)凸起開(kāi)關(guān)，踩下觸發(fā)。

排氣制動(dòng)閥用途廣泛，能減少行車(chē)制動(dòng)使用，降低剎車(chē)片磨損，避免連續(xù)制動(dòng)過(guò)熱，提高行車(chē)安全。在冰雪、滑坡泥水路面能減少側(cè)滑，下坡時(shí)能減少行車(chē)制動(dòng)次數(shù)，降低制動(dòng)鼓溫升，提高制動(dòng)可靠性，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)油供給，節(jié)約燃料。而且操作方便，一般手動(dòng)開(kāi)關(guān)，踩加速踏板或離合器踏板會(huì)自動(dòng)解除，防止停車(chē)熄火和燃料噴射時(shí)動(dòng)作。

總之，不同車(chē)型排氣制動(dòng)閥的差異，涵蓋安裝位置、工作原理、類(lèi)型、觸發(fā)條件、開(kāi)關(guān)位置以及配套傳感器等多個(gè)方面，了解這些差異能幫助車(chē)主更好地使用和維護(hù)車(chē)輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）