上汽大通G10高配減套器，推測你想問的可能是“減震器” 。

上汽大通G10的后減震設計有多種形式。后減震采用螺旋彈簧設計，這種設計優(yōu)勢明顯，不會出現(xiàn)過多后輪彈跳和余震情況。同時，在后懸掛后方還有一根“盤哈德連桿”，能有效抑制后輪的橫向擺動，正常情況下，這樣的減震設計能提供舒適的駕乘體驗。

23款G10后懸掛形式更加多樣，不只是彈簧這一種。有的版本是板簧，有的是非獨立懸掛，還有的是五連桿獨立懸掛。這對于消費者來說是好事，有了更多選擇可能性，可以按照自己的實際需求和駕駛偏好來挑選。

從整體上看，大通G10底盤完成度很高，作為一款后驅(qū)車，后懸架設計在保證車輛穩(wěn)定性和承載能力的同時，還兼顧了舒適性和操控性的平衡。

要是你想提升G10的減震效果，市場上也有相關改裝產(chǎn)品。比如適用于大通G10的加高加強型彈簧，就能在一定程度上改善車輛的避震性能。

另外，上汽大通G10全車配件里，有適用于G10等多種車型的彈簧、減震器總成等原廠配件，配件編號為C00004662 ，產(chǎn)地在南京。這說明如果減震器出現(xiàn)問題需要更換原廠配件，是有明確產(chǎn)品可尋的。

總之，上汽大通G10的減震系統(tǒng)無論是原廠設計還是后續(xù)改裝，都有很多亮點和選擇，能滿足不同車主的需求，為車主帶來不錯的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）